總結就是把一個時間段取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓進行一次全面系統的總結的書面材料，通過它可以全面地、系統地瞭解以往的學習和工作情況，不如靜下心來好好寫寫總結吧。但是卻發現不知道該寫些什麼，下面是小編收集整理的春運工作總結，僅供參考，大家一起來看看吧。
春運工作總結1
在車站、車站黨委的堅強領導和車間、車間總支的精心指揮下，截止到2月16日，20xx年春運任務已勝利完成。今年春運工作，我們堅持“突出重點保證安全，搶抓機遇”的原則，以行車組織和客車出入庫為重點，突出做好春運運輸安全和暢通工作，確保春運安全平穩有序、效益良好，實現第一季度“開門紅”。
我們始終堅持把春運工作當作全年工作的核心之戰、關鍵之戰、開局之戰，堅持提前預測、提前組織籌劃、提前爭取能力、提前制定方案、提前進入狀態。在前期相關準備的基礎上，全面貫徹部、局春運電視電話會議精神，按照上級要求對相關工作進行細化落實，做好了各項準備工作。
一、全面動員，營造春運會戰氛圍
做好全員發動。在元月初的學習會上，對今年春運工作進行全面部署和動員，把今年春運所面臨的形勢、任務和要求講清楚，把全力以赴確保春運安全的目標的壓力傳遞到每一名職工，每一個崗位，迅速形成全員會戰春運的濃厚氛圍。並利用班前點名、交班會、集中學習等時間，對班組職工進行再動員，傳達貫徹了各級春運文件精神、上級部門關於春運工作的通知部署和要求，使他們人人熟知部黨組提出的“三個共識”、“三個重中之重”春運目標及總體要求，通過廣泛動員，形成合力，羣策羣力備戰春運。二是大力營造氛圍，保證春運信息暢通，營造出空前高漲的春運會戰氛圍。
二、有針對性的進行春運安全教育
在春運期間組織班組職工進行了有針對性的春運安全教育，認真學習傳達了武漢局“1.23”Z3次機車着火一般B類事故、瀋陽局“1.23”83651次列車衝突造成機車乘務員死亡一般B類事故、南寧局“1.20”33001次掛壞行車設備一般C類事故、武漢局“1.22”G1047次刮壞行車設備一般C類事故、上海局京滬線“1.25”84463列車冒進信號一般C類事故事故教訓，學習今年春運面臨的新形勢和新要求，學好車站春運組織方案。使班組職工充分理解安全是春運工作最核心、最重要、最關鍵的任務，做到明確安全關鍵，明確崗位要求，明確應對大客流和各類突發問題的處理措施，全力以赴打贏這場攻堅戰。
三、加強行車組織、嚴把作業關鍵環節提出要求
根據春運期間開行臨客多、車間、班組制定了春運行車組織方案。要求：
1、車站值班員要加強統一指揮，嚴格按圖行車，按列車等級組織開行，嚴格執行“旅客列車必須接入固定線路”的規定，對已準備妥當的接車進路不得任意變更，鄰站開車後嚴禁變更進路。確保旅客列車在站安全正點。
2、在辦理接發臨客列車時，嚴格執行勾抹制度，對計劃中的車次、方向要認真核對，確保準確無誤，接發列車時要再次確認車次、方向，嚴禁盲目辦理，臆測行事，各相關崗位做好自控、互控、他控工作，避免或開錯方向，杜絕錯辦或延誤列車，確保安全正點。
3、助理值班員發車前應得到客運、行裝、郵政等有關人員作業完了的彙報，並認真確認發車條件具備後方可發車。
4、對摘開機車的列車和在站停留的車輛需防溜的，應按《站細》規定認真採取防溜措施，確保安全。
5、對需換掛本務機的旅客列車，車站值班員要合理安排到發線運用，及時與列車調度員和機務段調度員聯繫，並掌握好到達、出發機車的出、入庫時機，加強組織，盯準客機走行以避免列車晚點或影響其他列車。
6、車站值班員要與客運廣播員加強聯繫，對有停點的'旅客列車，列車預告、開來要按照規定及時通知客運人員。嚴禁因通知遲緩造成接車人員漏、遲上崗，延誤列車，確保旅客列車在站作業的安全正點。
7、要求調車組對始發、終到的客車及時出入庫確保站場暢通、確保始發旅客列車絕對安全、正點。
回顧今年春運工作的特點一是兩節相近、臨客增開列數多、發送旅客人數多，同時也創下洛陽車站日開行臨客之最和發送旅客之最。今年春運客流來得早，臨客增開對數多；至春運開始前，部分臨客已開行，給到發線、客車整備線使用造成巨大壓力，臨客到開高峯是1月28日至2月16日，最高峯達到每班開行22列。根據統計：截止到2月16日，春運臨客增開800多列，春運期間每班平均接發旅客列車80多列（圖定旅客列車加臨客），給接發列車帶來了巨大的壓力。調車組每班平均出入客車20多列，每天自11點至19點間，是車站接發列車密集時刻和始發、終到客車集中到達、始發時刻，所有行車、調車工作人員勞動強度大，但是大家無怨無悔，任勞任怨，在天氣寒冷、作業難度大、作業條件差、作業環境差、作業量超負荷的條件下我們四班圓滿完成了春運任務，確保了春運期間的安全和暢通。
春運工作總結2
伴隨着出行旅客客流的逐漸下降，為期40天的春運終於圓滿結束，20xx年春運以來武昌車站售票車間在認真貫徹落實全路關於20xx年春運會議精神，加強領導，精心部署下，實現了春運工作目標，圓滿完成了春運任務，鐵路春運整體面貌發生了重要變化，實現了歷史性進步。20xx年的春運對於鐵路售票工作來説是一次新的起點，也是以後的一個方向，鐵路沿襲幾十年的購票方式在20xx年的春運中得到了真正徹底的改變。一是多年來鐵路春運重點地區售票大賣場內徹夜排隊、車站售票大廳內極為擁擠的現象沒有了；二是多年來票販子猖獗、倒票問題嚴重、社會反映強烈、羣眾對鐵路責難的現象大大減少了。現將今年春運工作總結如下:
一、轉變觀念，重在服務
今年的春運對於鐵路來説提到最多的莫過於服務，提高鐵路整體服務旅客的質量，改變春運期間客流量大、服務工作粗暴的傳統觀念，做好每一位來到窗口的旅客的服務工作，把春運工作作為展示行業風貌、提高競爭力的機遇。做到“全面服務，重點照顧”。對於重點旅客和特殊羣體提供購票方便。這是鐵路今年春運工作所要抓的重點，對於每年春運都處在風口浪尖的鐵路部門，20xx年的春運對於鐵路的關注度絲毫不輸於以往任何一年，在沒進入春運的前幾個月關於鐵路各方面的報道就異常的多，鐵路上的一舉一動都引起社會很大的關注，社會對於鐵路部門的服務工作提出了更高的要求，也可以説是人們的維權意識更強了。因此作為鐵路售票工作來説不再是以往關於能
否買到票的問題，春運期間一票難求的局面至少在近幾年是很難改變的，這也不是我們一個普通的鐵路售票員所能解決的，我們唯一能做的是做好每一位來窗口的旅客的`服務工作，做好我們該做的事。而且隨着鐵道部的撤銷，鐵路政企分開後的市場化經營模式，只會對服務工作要求越來越高，大家也在慢慢轉變這種觀念，做到非常時期非常對待，調整心態，對待好每一位窗口的旅客。
二、科學增開窗口，實現售取分開
車站20xx年春運售票以便民利民，方便旅客購票為目標，發揮互聯網售票、電話訂票優勢，並根據互聯網、電話訂票等新型售票方式的特點，科學增開取票窗，增設臨時取票處，調整窗口功能，設立多個取票專窗，車站窗口功能主要為取票和辦理退票和改簽。為應對旅客取票高峯，車站對第二售票廳進行改造，並在春運前增設了20多台自售和自取機，合理增開臨時取票專窗，保證旅客購票、取票方便、快捷。實行售票、取票分離，為旅客提供快捷、人性化的售票、取票服務。20xx年鐵路系統的售票方式隨着去年開通互聯網電話訂票，並總結經驗進行技術改造後，今年的售票方式徹底有了改變，以往徹夜排隊購票，票廳總是爆滿，人員徹夜加班輪番上崗機器設備磨損嚴重的局面得到了徹底改觀，讓售票窗口的工作壓力大大的減少，這是鐵路售票工作以後的一個新發展方向，以後更多的機器和設備將取代人工，自動化程度會更高，人們的出行會更加的便利。這是一個新的開始，以後會慢慢完善。
三、民工團體和學生票設立專窗
車站按部、局的規定要求，全力做好民工團體票發售工作，車站通過向社會媒體多次多方宣傳，走訪部分民工集中的企業，切實做好返鄉民工團體票發售工作。並派售票員進入基層企業進行發售車票，方便不會網上訂票的農民工團體。開設學生售票專窗，並將學生票售票時間提前二十天，受理學生個人購票業務。讓這些特殊羣體能及時買到票回家過年。
四、運輸進款和局擔當取得好成績
今年的春運售票二班的廣大職工在領班的帶領下，做好每一位到窗口旅客的服務工作，引導旅客購買心儀的車票，並很好的進行了客票的營銷工作，既滿足了廣大到窗口買票的旅客，也圓滿的完成了今年的運輸進款收入，並在運輸進款和局擔當進款收入評比中取得了三個班第一的好成績，這也讓廣大的售票二班同事更加的有了信心，丟掉了以前總是慢的頭銜。沒有讓領班每天苦口婆心的努力白費，不是比別人慢，更重要的是看你願不願意去做好這個工作願不願意去搞好營銷和推薦，心有多大，世界就有多大，只要你想做沒有做不好的。
五、缺點和不足
今年的春運對於鐵路來説是一個非常特殊的春運，春運年年都有但今年對於鐵路來説是一個轉變，購票方式變化，鐵路部撤銷，鐵路將迎來新的發展，正式走人市場化企業化的經營模式後，需要改進的地方還有很多。雖然互聯網改變了鐵路這麼多年來的購票方式，但同時互聯網所帶來的問題也是相當多的，任何一個事物都有他的兩面性，在方便了旅客的同時也給我們帶來了很多新的問題，訂票名字打
錯、身份證號輸入有誤、或是付款成功但沒有購票記錄以及一些我麼都沒見過的一些列新的問題，隨着這個新事物的出現也接着出現了，這也讓在廣大一線的職工頻頻被旅客詬罵。當然這一系列問題都需要我們慢慢的解決和完善，沒有十全十美的東西。還有作為一個售票員的盈虧始終沒有辦法避免，但是缺口卻越來越大，這肯定是要麼多找或少找給旅客的錢，當然沒有人願意自己差錢或多錢，誰也不願意但要想辦法讓這個缺口越小越好，大家雙方都可以減少損失。
20xx年的春運已經結束，但對於鐵路工作者來説天天都是春運我們的標準一天也沒下降。我們時刻保持最好的精神面貌迎接每天的挑戰。
春運工作總結3
20xx年我局的安全春運工作在縣委、縣政府和市交通局的正確領導下，堅持“以客為主、客貨兼顧、優質快捷、安全有序”的原則，以一個負責任行業和部門的高度出發，認真履行職責，嚴格安全春運管理，確保了運輸安全，確保了旅客走了順利，確保了公路運輸無“三亂”。春運期間，全縣共投放客運車輛12054台次，完成客運量29.7萬人次，實現了春運期間安全事故零指標。現將20xx年我縣交通系統安全春運工作總結如下：
一、健全組織、制定方案、周密部署。
一是根據市交通局20xx年安全春運工作的總體部署和有關文件精神，為確保我縣春運工作有序展開，我局組織系統內涉及安全春運的單位和部門，召開安全春運大會進行了專題部署。在會上傳達了上級《關於安全春運工作要點提示》，印發了《二○○六年春運工作部署》，明確了安全春運各單位和部門的職責；負責人任領導小組組長，分管負責人任副組長，全面統籌指揮安全春運工作，局有關股室和局屬單位負責人為成員，下設辦公室，具體負責協調、指導、檢查、落實安全春運工作的各項制度和措施；三是因地制宜制定了一套符合我縣實際、科學簡便、可操作性強的春運工作方案；四是印發了《關於進一步做好xx縣交通系統安全春運工作的通知》和《關於進一步加強特殊惡劣天氣安全春運工作的緊急通知》，與局屬各單位簽訂了《春運安全優質服務責任書》。
二、制定措施，狠抓防範，確保安全。
1、在春運開始前，健全了營運車輛和鄉鎮內河船舶技術檔案，對參加營運的車（船）進行了一次全面的`摸底調查，逐車逐船進行了檢查，確保了車（船）性能良好。同時，嚴格營運車（船）技術標準，嚴把市場準入關，車輛技術檢測站和地方海事處對參加春運的車（船）進行了全面檢測，將不適合參加春運的車（船）清退出運輸市場。同時，運政部門及客運企業配合縣交警大隊發放了《春運證》316。
2、組織專門力量嚴格車輛出站檢查、安全例檢、危險品檢查，出站車輛嚴格按照《安徽省客運車輛進出汽車站安全檢查管理辦法》進行檢查，對安全例檢不過關的車輛堅決不準發車。
3、各運輸企業嚴格駕駛人員管理，駕駛人員均持有相應車輛型號的從業資格，杜絕酒後駕駛、疲勞駕駛，對單程在400公里以上（高速公路600公里以上）的線路配備了雙班駕駛員，並單獨建立台帳和檔案，實行重點管理。
4、分別對各運輸企業全體從業人員進行了安全教育和培訓，提出具體的安全要求和注意事項，局與各涉及安全運輸的單位和企業簽訂了《安全春運目標管理責任書》，企業與各業主和駕駛員簽訂了《春運目標管理責任書》，細化了任務，明確了責任。
5、加大運政執法力度，杜絕企業私自接納無牌無證車輛和未與車站簽訂協議的異地經營車輛，春運期間共調配運政執法車輛6部，抽調執法人員24人，依法查處各類車輛違規經營案件200餘起，查扣違規經營車輛20部，組卷48宗，有效打擊了超員超載，無證無牌、假證假牌、客貨混載以及倒賣線路牌等違規現象。
6、為保證道路運輸安全暢通，組織公路分局、縣鄉公路站、路政隊等部門對全縣的險段、險橋（涵）進行了搶修，不能及時搶修完畢的，都設立了明顯的警示標誌，並派駐專人死看硬守。
7、進一步加大了水上安全春運管理力度，做到遵章渡運，不違規、不超載、不冒險渡運，重點時段和特殊惡劣天氣情況下，鄉管員嚴格執行旁站式管理。
三、突出重點，狠抓難點，保證暢通。
一是在特殊惡劣天氣情況下，針對部分客運企業為防止事故發生，減少企業責任，採取關閉客運站（場），不允許營運車輛進站經營，也不對營運車輛進行管理，致使旅客不能正常出行，營運車輛不能正常發車，在一定程度上影響了安全春運工作的順利開展。對此，局安全春運領導小組高度重視，立即組織執法力量責令企業正常營業，調集營運車輛，加強“六防”措施，確保安全輸送旅客。同時，積極向上級部門彙報情況，爭取政策，保障了特殊惡劣天氣狀況下，安全春運工作的順利開展。
二是針對往年只注重長途客運，忽視短途客運的實際，為保障農公班線客運安全有序，首次明確了各交管站是所轄區域運輸市場監管的責任單位，其主要負責人是第一責任人，在春運期間各交管站必須充分發揮其職能作用，加強對本轄區運輸市場的監管。由其查處“黑頭車”，杜絕非法營運客車參加營運；查處不進站客運車輛在鄉鎮非法組客，杜絕站外發車；在重點時段、客流高峯期和惡劣天氣情況，運管人員必須堅守一線，加強現場監管，死看硬守。
三是制訂了運輸組織方案和應急預案，組織足夠的運力投入春運，適時調度運力，安排機動運力，為緩解高峯期運力矛盾，採取加密班次，縮短待客時間，滾動發車等辦法予以解決。特別要求客運企業對營運車輛進行視線管理，即不到發車時間的營運車輛必須在
企業管理人員的視線範圍之內，不該發車的營運車輛不得隨意停放，不準私自出車到站外攬客，否則一律給予嚴厲處理，從而有效維護了春運期間的客運市場秩序。
四、強化宣傳、提高認識、營造氛圍。
為加強廣大人民羣眾對安全春運工作的認識，取得他們的理解與信任。一是充分利用廣播、條幅、板報、廣播電視宣傳安全春運工作的有關政策和法規，並出動安全春運宣傳車、港監艇巡迴宣傳。二是設立安全春運諮詢台，派專人值班，向過往旅客提供安全春運問題解答，提供線路諮詢等。三是嚴格按照物價部門核定的票價標準，在各客運站醒目處公示各線路車票價格，杜絕了亂漲價現象，有效維護了旅客的切身利益。四是印製發放了《旅客須知》、《致廣大車主一封信》、《致車輛駕駛員一封信》、《致鄉鎮長一封信》、《致鄉管員一封信》、《致廣大渡工一封信》、《致學校一封信》、《致廣大學生家長一封信》、《致廣大學生一封信》等傳單八千餘份，撰寫《春運簡報》六期，各客運企業管理人員、售票人員和鄉管員上車（船）宣傳，號召廣大旅客不在站外乘車，不乘超載車（船），不乘技術性能狀況差的車（船）。
五、嚴格管理，文明執法，杜絕三亂。
在今年的安全春運工作中運政各單位加強對“黑頭車”的打擊力度，對無許可參加春運的車輛，嚴格按法規規定的最低限三萬元進行處罰，不能交納罰款的對其車輛實施暫扣至春運結束。查處了部分非法客運站點，集中力量打擊異地客車在我縣始發經營行為，積極與河南省運管及運輸企業聯繫，保持互動，加強管理，避免了事故發生。運政執法人員在行政執法均能做到程序合法,處罰得當，對所有行政強制措施及行政處罰決定，均嚴格依據國家現有的法律、法規的規定,杜絕公路“三亂”發生。
六、嚴格檢查，認真整改，消除隱患。
為保證安全春運工作順利進行，及時瞭解和掌握安全春運動態，制定了《安全春運工作日程》、《春運安全檢查細則表》，局所春運辦依照檢查細則，局領導多次帶隊對各運輸企業及客運渡口進行督促檢查，下發整改通知書15份（其中道路運輸安全隱患通知書14份，水上交通運輸安全隱患通知書1份），有效地防止了重特大事故的發生。
七、強化值班，認真統計，及時上報。
為保障信息暢通，各涉運單位均實行領導帶班和24小時值班制度，認真做好值班記錄，及時處理旅客投訴案件，溝通信息，掌握安全春運動態，安排專職信息統計員，對春運期間的各項統計數字進行彙總，詳細填寫《春運運力運量動態表》並按要求及時、逐級上報。
八、目前工作薄弱環節
1、異地經營車輛經過一段時期的整頓，雖然取得了一定成效，但在春運期間，有所反彈，仍需進一步加大整頓力度。
2、部分私家車和其他社會車輛，車主受利益驅動，趁春運客運高峯期間，非法臨時投入營運，無營運證、線路牌和從業資格證，形成“黑頭車”，由於其不定線、不定點、不定時、取證較困難、同時受執法權限的制約，很難從根本上予以解決。
春運工作總結4
在縣委、縣政府的高度重視和正確領導下，按照全省鐵路建設領導小組第x次會議、市徵地拆遷動員會精神，縣直有關部門和沿線鄉鎮黨委、政府與設計、建設單位密切配合、主動協調、狠抓落實，總體進展順利，為全面完成各項預定目標打下了良好基礎。
一、加強領導，全面做好徵地拆遷工作
縣委、政府高度重視，全面安排部署我縣境內段的徵地拆遷工作。一是調整充實縣鄉鐵路建設領導小組及其辦公室工作人員，將責任心強，業務能力過硬，熟悉政策，會做羣眾工作的幹部調整充實到各級鐵建領導小組和辦事機構中，具體負責轄區內的徵地拆遷和施工協調工作；二是制訂了長昆客專鐵路建設《徵地拆遷和各項協調工作實施方案》，明確工作目標，基本完成了張家田特大橋、高梘槽特大橋、白塔鋪特大橋、大平地隧道4個先行開工的控制性工程用地的供給；其他路段永久性用地在正逐步完成；房屋拆遷工作在有序進行。三是落實工作責任，明確鄉鎮黨委書記是長昆客專鐵路建設徵地拆遷工作的第一責任人，鄉鎮長是直接責任人。同時縣人民政府與沿線各鄉（鎮）簽訂了《長昆客專馬龍縣境內段徵地拆遷及施工環境保障工作目標管理責任書》，將目標任務層層分解落實到鄉鎮、到村組、到個人。
二、積極協調配合，全面做好各項工作
施工的單位進駐我縣以來，我縣各級黨委、政府高度重視，縣委、政府領導親臨現場指導，縣鐵建辦、各相關部門主動對接，積極協調，幫助施工的單位落實項目部駐地、施工用便道、混泥土拌合場、鋼筋加工棚等臨時用地，為長昆鐵路開工建設打下基礎。到目前止，為在我縣境內施工的6個分部累計提供用地3689.59畝，其中，永久用地1754.72畝，臨時用地1934.87畝。累計落實施工便道6條。累計房屋測量26758.69m2，實際完成拆遷3723.04 m2。累計遷墳224冢。完成了被徵地農民社會保證金的.《規劃方案》和撥付第一批資金的手續，完成了向縣人大作貸款資金和財政調整預算的報告以及林地的報批手續。配合滬昆客專曲靖指揮部及中鐵十二局、二十局完成溝渠、道路的改移現場踏看確認工作，協調各施工部門認真清理地方勞務工費和沙石料款拖欠情況，並及時報政府領導及相關部門，全面做好撤場後相關事宜，及時解決因撤場可能導致的矛盾和糾紛。
三、進一步完善徵地拆遷各項業務，做好徵地拆遷補償兑現工作
根據我縣鐵路建設進展情況，舉辦了徵地拆遷業務培訓會，加強政策學習，增強業務能力，使有關征地拆遷工作人員儘快進入角色，及時開展工作。同時，印製分發徵地協議、拆遷協議、臨時用地租用協議、各種實測表格2500餘份。截止目前，全部到位徵地拆遷資金3500萬已全部兑付完畢。
四、投資完成情況
今年計劃完成投資10億元，到目前止實際累計完成3.3億元。完成計劃投資的33%。
五、存在問題
一是縣國土局通知，在長昆鐵路建設中，被衞星航拍到鐵路建設施工臨時用地佔用了基本農田，要求退出並恢復原貌。據統計我縣在長昆客專鐵路建設中佔用基本農田的臨時用地341.91畝。根據長昆鐵路建設的實際情況，我縣無法將施工臨時用地全部提供在非基本農田保護區內，此問題縣鐵建辦於去年十二月以馬鐵請【xxxx】01號報市鐵建辦，並由滬昆鐵路雲南有限公司曲靖指揮部召集縣鐵建辦、土地局、施工方召開協調會議，目前，縣國土局已對該問題採取了一系列措施。但制約徵地拆遷工作的因素任然存在。
二是徵地拆遷資金不到位，無法保證對已量地和房屋拆遷及時補償兑現，導致少數羣眾不理解，時常引起堵工事件，增加工作的協調難度。
三是工作經費嚴重緊缺，很難確保我縣縣鄉工作機構正常運轉，目前到位經費僅67萬元，經費嚴重不足，縣鄉工作機構運轉非常困難。
四、由於受宏觀經濟政策的影響，對已開工的項目進行階段性停工，可能造成拖欠砂石料款和農民工工資等問題。
六、下步工作重點：
一是加大階段性停工宣傳，完善保護措施，儘量減少復工時的損失，避免引發各種羣體性的事件和上訪事件。
二是加強與施工的單位的溝通協調，共同解決徵地拆遷工作遇到的困難和問題，做好疏導和穩定工作，營造良好的鐵路建設環境。
三是完善相關征地拆遷補償業務工作，確保徵地拆遷補償進展及時足額準確兑現。
四、努力按上級鐵建辦下達的任務進度表加快落實。
五、把工作重點轉移到房屋拆遷和安置上來。
春運工作總結5
40天的春運工作在行業主管部門和公司的正確領導下，在全體站務工作者的共同努力下圓滿完成了今年的春運任務，現就春運站務科工作總結如下：
一、春運工作早佈署
為了切實加強對今年春運工作的落實，認真貫徹公司20xx年春運工作安排意見，春運前組織召開站務科全體員工春運動員大會，佈署了今年春運各崗的任務，並且將各項工作細緻到個人，制定了春運旅客運輸應急方案，有力地保障了春運工作的順利展開。
二、各項生產指標完成情況
今年春運共計發班15603班次，輸送旅客28.71萬人次，實現營收1813.01萬(不含縣內短途)，比去年同期營收增加了273.6萬元。其中：加班106班次。小件寄存1.25萬元。
三、樹立“以人為本，安全
第一”的思想
1、強化安全意識，堅持以人為本的指導思想，安全運輸是春運工作的重點，各崗位員工牢記樹立安全
第一，預防為主的方針，嚴格執行操作規程。
2、加強安全宣傳教育，充分利用廣播加大安全宣傳力度及時向經營車主和駕乘人員傳達有關安全會議精神。廣播員在寄存行禮的同時，每隔幾分鐘宣傳駕駛員安全行車規程和旅客乘車常識，每天不少於200多次。
3、抓好源頭管理，堅持“六不出站”制度，春運前對進站參營車輛的資質進行嚴格審查，對不合格的車輛採取停班整改。嚴格執行合格後車輛方可報班的原則，同時對駕乘人員進行安全預警教育，堅持“六不出站”制度，認真檢查“三危物品”發現可疑行包及時匯同安保部共同檢查處理，通過各位的共同努力，無一例違規車輛出站，車上無一例旅客攜帶“三危物品”乘車。
四、合理安排運力，確保旅客有序流動
1、今年春運投入運力337輛，共計客位9027座。春運期間採取運力管制，凡進站參營的車輛一律不得停班、脱班。無故停班、脱班的車輛按《客運管理實施細則》之規定進行處罰，確保了今年春運運力的有效發揮。
2、根據旅客流時、流量、流向及時組織車輛串線加班，最大限度的提高車輛利用率和上座率，縮短旅客滯留在車站的時間。
五、提高服務質量，確保春運任務的圓滿完成
1、為了更好的發揮各崗位員工的工作效率，合理安排工作計劃。根據往年的春運經驗，結合今年春運的特點，站務科各管理人員天天親臨現場指揮，並對崗位人員進行了臨時調整，組成了專線班車專人檢票組。特別對重慶客流量較多的班線，設立了專人微機檢票、打單。且根據每日的'客流量情況，立馬作出應對措施，實行依次發號排隊檢票，真正杜絕了在客源高峯時段檢票混亂之現像。春運期間組織員工加班，特別是超長線、重慶班線，經常加班至深夜，乃至通宵。熬得個個嗓子嘶啞，超量的服用潤喉片。吃盒飯，睡辦公桌均無一人怨言，真正體現了站務科全體員工愛崗敬業，以企業為家的奉獻精神。由於春運期間客流量較大，車輛週轉速度相對較慢，加之天氣變化因素造成應班車輛不能按時到站應班，全體站務科人員共同向旅客做好解釋工作，穩定旅客情緒；同時與經營車主協商，為不能及時乘車的旅客免費提供食宿，得到了旅客的高度讚揚。全體員工在繁忙的工作中，做到細心謹慎，忙而不亂，在做好本職工作的同時不忘服務質量，為旅客排憂解難，照顧重點旅客優先購票乘車，由於我站條件有限，未設軍人、學生、兒童、民工、殘廢軍人售票窗口，採用口頭方式向旅客宣傳，並及時讓他們優先購票、乘車，得到了旅客的好評。廣播員利用廣播幫助旅客接待客人和尋找小孩十幾次，這樣助人為樂的事蹟在站務科數不勝數。
2、認真接待，及時解決處理旅客投訴5起，投訴處理率達100%，讓旅客走得及時、滿意。20xx年的春運已經圓滿結束，雖然在全體工作人員的共同努力下取得較好的社會效益和經濟效益，但站務科管理人員一直要求各位堅持不懈，累積經驗，進一步提高服務質量、服務意識、服務技能，加強部門與部門之間的銜接，使站務科在以後的工作中更上一個新台階。
春運工作總結6
20xx年春運工作，共40天。春運期間，我站積極發揮作為一個交通部門的職責，統一安排人員進行強化治理、檢查、指導工作，為羣眾出行提供了極大的便利，保障了春運工作的順利有力開展。
春運一開始，我站就積極組織實施縣局20xx年春運工作方案。站領導精心組織，提前做好對突發事件的預防準備，對消防設備和安全設備進行一個全面的`檢查，重點崗位如人車聯檢、“三品”檢查、進出站、現場管理等崗位增加人手。客運站全體員工以極高的責任感，認真的工作態度，積極投身到春運的安全保障工作中，使得春運工作的正常運行得以保障。下面總結一下今年的春運工作：
一、提高認識，精心組織
春運工作圓滿完成離不開思想高度重視和精心組織安排，站領導為了確保春運工作順利進行，把春運安全工作放在首位，認真落實縣局和縣運管所部署的春運各項工作，制定了春運工作方案、成立春運安全保衞工作領導小組，制定突發事件應急預案和春運值班制度，公佈值班名單。召開春運動員大會，將春運安全工作落實到實處，將安全責任落實到每一個人。我站從思想上高度重視安全工作，做好惡劣天氣的準備工作，認真做好各線路車輛的檢車工作，針對冬季冰雪路況做好宣傳學習，要求各線路客車備好防滑鏈等安全實施，防止疲勞駕駛和酒後駕駛，及時協調處理各種突發事件，嚴防安全運輸事故，做到組織到位、措施到位、責任到位，確保了安全運輸正常有序的進行。
二、加大宣傳力度 營造安全氛圍
春運期間我站利用簡報、宣傳欄和橫幅等多種方式進行宣傳，與進站發車的駕駛員、車主面對面交流冬季安全行車經驗，要求他們及時維修車輛，並叮囑駕駛員做到春運安全行車。
三、加強安全學習 落實安全責任
春運前對全體員工進行了春運動員和春運安全學習，對春運期間可能發生的客流突增、安全事故、火災雨雪惡劣天氣等突發事件提前預測演練，並簽訂安全責任書。
四、搞好安全隱患排查 嚴把車站安全關
強化對營運車輛及駕駛員的安全檢查力度，春運期間增加了檢車人員，把好車站安全源頭關。
春運工作總結7
20xx年2月3日至3月14日的春運期間，我鄉認真按照縣級有關部門的安排和要求，採取了一系列的有效措施， 精心組織，強化監管，圓滿完成了春運任務，實現了構建“平安春運”、“和諧春運”的目標。現將我鄉春運情況報告如下：
一、制定周密的工作方案，強化春運工作的.組織領導。
為了確保完成春運工作任務，努力實現“無隱患，零事故”的工作目標，我鄉交通運管部門根據交通局、運管局的要求，在充分研究分析我鄉運輸形勢的基礎上制定了我鄉《20xx年道路春運工作方案》，併成立了春運工作領導小組，加強對全鄉道路春運工作的組織領導，設立24小時值班電話，明確職責、落實責任，以人為本，部署、指導、督促、落實各項春運工作。
二、召開春運動員大會，全面部署20xx年春運工作
鄉黨委政府組織各村幹部，鄉綜治委成員召開了20xx年春運動員大會，全面部署20xx年春運工作，層層落實了工作職責，明確了工作任務。提出強化運輸組織，認真履行監督職責，創造和諧的春運環境，努力構建“平安春運”、“和諧春運”。
三、認真開展安全檢查，牢固落實運輸監督
嚴格按照“三把關、一監督”、和“五不出站”的原則。從20xx年12月底開始，鄉綜治委組織車站人員對全鄉所有客運車輛情況和路面狀況進行了全面的檢查，對車輛運輸配套設備不完整的責令其限期整改，對需要修整的路段進行了修復。對“三品”檢查、客車例檢報班、車輛資格審查、路單簽發、出站檢查等涉及安全行車的重要環節進行了全面深入的檢查，對存在的一些安全隱患限期消除，力求安全工作做到萬無一失。
四、增運力，保價格，確保春運旅客的出行需求
春運期間，針對農民春運期間的出行需求較大的問題，在出行高峯時間，鄉運管部門決定將發車頻率由以前的60分鐘一班調整為30分鐘一班，同時將收車時間延長2個小時，以確保農村客運班線的運力，保障農民春運期間的出行需求；在價格方面進行了嚴格控制，在車站候車室將收費標準進行了張榜公佈，設立了舉報箱和舉報電話，並進行暗訪和調查是否有漲價事件發生，堅決禁止了春運漲價的事件發生
總的來説，今年的春運工作取得了比較滿意的成績，這是各級各部門共同努力的結果。但由於春運工作時間短、任務重，難免存在一些不足，有待進一步總結完善，為人民羣眾創造一個更加寧靜、安全的交通環境而努力工作！
春運工作總結8
20xx年春運（1月24日至3月3日）工作順利結束，在市委、市政府領導下，各級各有關部門協同配合，按照“以客為主、科學組織、協調配合、安全有序”的原則，通過加強領導，科學調度，強化監管，落實責任，圓滿完成20xx年春運各項工作任務。據統計，春運期間，全市客運量累計達481、85萬人次，比去年同期增長2、0%，其中：道路客運投放車輛1592輛，運送旅客368、50萬人次，比去年同期增長2、3%；水上投放客船7艘、渡船57艘、竹筏453艘，運送旅客54、6萬人次，比去年同期減少2、6%；鐵路客運量累計52、2萬人次，比去年同期增長3、0%；民航武夷山機場累計起降航班633架次，客運量累計6、55萬人次，比去年同期增長18、8%。春運期間，全市共發生道路交通事故80起，死亡10人，受傷100人，直接經濟損失142231元，與去年同期相比，交通事故起數下降2、4%、死亡人數下降37、5%、受傷人數下降1、0%、直接經濟損失下降10、2%，道路交通安全事故得到有效控制，其中，春節長假（2月9日至2月15日）7座及以下小客車高速公路免費通行期間，共有60餘萬輛次車輛有序通過我市轄區高速公路，實現零傷亡、零擁堵。主要做法是：
一、領導重視，組織機構保障有力
各級政府和市直有關部門對今年春運工作十分重視，把做好春運工作作為維護改革、發展、穩定大局的重要任務來抓，加強對春運工作的組織領導，完善協調機制，對春運工作所需的人力、物力、經費等進行科學安排，確保春運工作領導到位、人員到位、資金到位。南平市政府成立了以劉山鷹副市長為組長，市政府徐勇副祕書長、市經貿委唐殷主任為副組長以及市直有關部門主要領導為成員的市春運工作領導小組，下設辦公室（掛靠市經貿委）具體負責全市春運工作的日常綜合協調工作。各縣（市、區）政府和市直有關部門、公路、鐵路、民航、水運等運輸企業也都及時成立了春運領導機構。1月22日，市政府召開全市20xx年春運工作會議，全面部署20xx年春運工作，要求各縣（市、區）、各有關市直部門及各運輸單位認真貫徹落實全國、全省春運工作電視電話會議精神，做到早準備、早安排、早部署，確保各項措施提前落實到位。春運期間，市領導多次深入春運第一線檢查指導，對我市做好今年春運工作作出具體要求和部署。各縣（市、區）政府和市直有關單位領導也都多次深入基層檢查指導，有針對性地協調解決突出問題。各級領導的高度重視，各級春運領導機構的有效運行，各職能部門的盡職盡責，使春運工作各項措施得到及時有效地落實，有力地保證了今年春運工作的順利完成。
二、強化監管，安全責任落實到位
各級政府、市直有關部門始終將安全作為春運工作的核心，按照分級管理的原則，健全責任機制，認真抓好貫徹落實。春運伊始，市政府劉山鷹副市長帶領市直各有關部門對車站、碼頭等重點單位進行春運安全檢查，督促各單位落實安全責任制。
交通運輸部門督促各運輸企業認真落實安全生產責任制，嚴格執行各項規章制度，切實做好安全工作。
一是抓預防，全面開展安全大檢查。1月26日—29日，省、市交通運輸部門組成2個聯合春運督查組，深入十個縣（市、區）開展檢查指導春運工作，採取明查暗訪，通過與旅客和駕駛員面對面交流、察看現場、聽彙報、查內業資料等方式，重點檢查了汽車站、公交站、維修企業、貨運企業，對檢查出的問題，下發督查通報，要求按時整改反饋，有效地消除了一批事故隱患。據統計，春運期間，全市交通運輸部門累計開展各種檢查350多次，出動交通部門執法人員2800多人，檢查企業、工地、場站等230多家，排查隱患50多處，全部及時整改完畢。
二是抓基礎，強化安全常態化管理。春運期間，我市交通運輸部門加強運輸安全日常監管，把好運輸企業資質關、車輛船舶技術關、駕駛員資格關，督促企業落實各項安全生產製度，督促汽車客運站嚴格執行“三不進站、六不出站”。全市汽車客運站共過檢旅客行包905780件，開包檢查旅客行包 35381件，檢查出鞭炮、煙花、汽油等危險品607件，全部移交有關部門處理，有效消除了安全隱患。
三是抓重點，強化重點車輛安全管理。以卧鋪客車、長途班車、旅遊包車農村客運、學生週末班車、危險品運輸、城市公交、出租汽車等車輛為重點，加強交通運輸安全管理工作。
公安交警部門加強組織領導，強化各項工作措施。
一是抓好源頭。聯合交通運輸、安監、旅遊等部門，對事故多發路段進行集中排查，並對轄區客運企業特別是發生過重特大道路交通事故的客運企業開展多次安全檢查，督促客運企業落實安全生產製度。
二是明確重點。以春運交通主要流出與流入地區為重點地區，以國、省道為重點道路，以春節前返程高峯和春節後回程高峯為重點時段，以長途客車、卧鋪客車、旅遊包車、客運班車、校車和危化品運輸車輛為重點管控車型，以超速、超載、酒駕等交通違法行為為查處重點。
三是落實管控。將路面作為春運工作的主戰場，最大限度地將警力投放到路面，強化路面管控，並啟用3個省際、1個市際春運工作服務站，按照公安部“六必查”的要求，對過往的7座以上客運車輛和危化品運輸車輛實行逐台檢查登記，嚴格落實禁止客運車輛凌晨2時至5時在轄區道路內營運的規定。南平高速公路交警支隊春節長假期間全警動員，全時段堅守，全路段管控，在重要出入口加強對激增車流量的組織引導。春運期間，全市公安交警部門共出動警力17566人次，出動警車8596輛次，啟動檢查服務站4個，設置臨時執勤點1206個，檢查客運車輛43390輛次，查處交通違法行為75450起，查處超速違法行為10125起，客車超員60起，摩托車超員4840起，疲勞駕駛3940起，酒後駕駛452起，醉駕24起，涉證違法2492起，涉牌違法994起，圓滿完成了春運道路交通安全管理的各項工作任務。
三、精心準備，運力調配科學有效
交通運輸部門及骨幹運輸企業提前對春運期間的旅客流量、流時、流向等情況進行全面細緻的調查摸底分析，根據今年春運特點，提前制定相應的工作方案，科學調配運力，保障了人民羣眾生活重點物資運輸暢通高效、旅客出行安全舒適。
春運期間，交通運輸部門共組織1592輛客車（35870個座位）、720輛公交車、1105輛出租汽車投入道路旅客運輸；7艘客船（331個客位）、57艘鄉鎮渡船（1133個客位）、453張旅遊竹筏（2638個客位）投入水路運輸；落實335輛（9574個座位）旅遊客車作為包車運力。水路運力投入因客流量下降而減少，道路運力投入比去年有較大幅度提高，其中，客車總座位數同比增加1/4。交通運輸部門還新開通了直達武夷山機場專線大巴，實現機場航空與地面運輸的無縫對接。同時，加強城市公交與城市對外交通方式的銜接，重點保障火車站、汽車站、機場、碼頭等旅客集散地及旅遊景區、景點與大型活動場所的公交組織調度，增加運力投放、加密運行班次、延長運營時間。福建武夷交通運輸公司加強與經營線路各站、司之間的相互聯繫，提前掌握髮往福州、建甌、三明等重點經營線路客源動態，科學、合理編排運行計劃，提前儲備運力，作為高峯期加開班次。
鐵路方面，南平轄區除圖定列車外，共增開臨客34趟。南昌鐵路局南平車務段為應對節後客流高峯，根據對節前到達客流深入分析，預計節後的客流變化情況，結合往年應對客流高峯的組織辦法，對今年的應對方案進行再細化，周密制定節後旅客乘降組織方案，強化售票與乘降組織工作。
四、完善措施，應急機制建立健全
春運期間，公安交警、交通運管、氣象、高速公路等部門加強溝通協調，針對節日期間可能發生客流聚集旅客滯留和閩北山區冬季易發生雨、雪、霜、凍天氣等特點，認真借鑑近年來抗擊低温雨雪冰凍災害經驗，進一步完善節日專項應急保障和維修救援機制，提升應急管理水平。
交通運輸部門各級各單位為確保對異常天氣引發突發事件的應急速度與處置能力，在春運開始之前，落實應急搶險保障人員560人，儲備工業鹽117噸，挖掘機、裝載機，除冰機、除雪鏟、融雪撒佈機、發電機等各類機械設備112台，砂石料1300立方，海巡艇3艘、航道（航標）工程船1艘、救生圈50個、救生衣55件，應急儲備客運車輛55輛。春運期間，公路部門加大路面巡查力度，做好安全防患工作，及時組織全體養護人員、幹管人員對發生險情路段進行搶通。由於各級各部門準備充分，措施得力，春運期間全市未發生因惡劣氣候原因導致的大規模交通擁堵及重大事故。
公安交警部門進一步完善了惡劣氣候條件下的應急處置預案，及時掌握惡劣天氣預報信息，做好道路交通影響的評估，並視情分級啟動應急機制。對因惡劣天氣影響路段安全通行的，及時通報交通運輸部門，要求客運企業暫停或調整途徑的客運班線，嚴防客運車輛交通事故。此外，進一步加強區域警務協作，建立了相鄰地區應急聯動機制，省際春運服務站也加強與外省相鄰的公安機關聯繫，確保應急快速反應，保障出行羣眾安全。
五、以人為本，服務質量優化提升
各級各有關部門主動創新服務方式，開展多種形式的.便民服務活動，優化提升服務質量。為全力保障相對集中且人數較多學生與返鄉農民工的購票需求，南平汽車站新增了28個車票代售點，將春運期間的車票預售期延長到一個月，並提供送票上門、現場發車、預約包車等服務。據統計，春運期間，福建武夷交通運輸公司共安全運送農民工返鄉（崗）40多萬人次。春節前，南平車務段為確保武夷學院需搭乘火車返鄉學生的購票需求，提前做好需求情況摸底並開展學生購票專項服務，幫助該校共9000多名學生搭乘火車順利返鄉。公安、工商、城管、交通等部門堅決打擊“拉客”、“宰客”、“倒客”、欺行霸市等非法活動，認真做好火車站、長途汽車站、機場等交通樞紐的站前廣場、進出口通道與周邊環境的清理整頓，維護治安秩序。工商、衞生等部門還加強了車站小飲食店、雜食店的食品安全監督管理，有效預防各類傳染病的傳播。高速公路管理部門提前做好春節期間高速公路免費通行時段的服務保障工作，並和石油公司達成協議，由各石油公司對服務區加油站的油量進行實時監控，一旦少於50%就立即補充。
20xx年春運工作雖然已順利結束，但仍存在農村客運安全監管力量薄弱等問題，今後的任務還很艱鉅，我們將以對人民利益與生命財產安全高度負責的態度，以飽滿的熱情做好今後的工作，不斷提高春運管理工作水平，確保交通運輸安全、社會安定穩定。
春運工作總結9
20xx年春運於1月28日開始至3月8日結束，為期40天。在市交通運輸局及縣委、縣政府的領導下，在全縣交通系統全體幹部職工的執着堅守、辛勤努力下，堅持以人為本、安全第一、服務至上的原則，切實保障廣大人民羣眾出行乘車需求，圓滿完成了春運各項工作。現將20xx春運工作情況總結如下：
一、全面完成春運運輸工作
春運期間，我縣共投入營運車輛138輛(其中班線客車40輛，公交車10輛，出租車61輛，農村客運27輛)，總髮班次約為11860班，共計運送旅客總人數約為107155人(其中：班線客車約為2042班，運送旅客約19363人次；農村客運約5818班，運送旅客約32191人次；公交約4000班，運送旅客約5.8萬人次)；春運水路運輸投入船舶40艘次，發船850餘艘次，共運送水上旅客8099人次；縣境內高速鐵路共發送旅客47103人次。春運期間受理客運投訴共計4起，處理投訴回覆4起，辦結率達100%。春運期間全縣道路運輸行業未發生一起道路運輸安全事故，未發生一起維穩事件，未發生一起重大服務質量事件。
二、切實落實春運工作各項措施
一是高度重視，精心組織。為確保春運工作的圓滿完成，縣交通運輸局召開了由局機關相關業務科室和局屬相關單位負責人、春運各客運企業及水運企業負責人、安全管理人員參加的春運工作會，印發了相關春運文件，對春運工作作了全面的安排部署，對春運工作作全面安排部署，成立了以局長為組長、各分管領導為副組長、局機關相關科室和局屬相關單位主要負責人為成員的春運工作領導小組，全面組織協調春運的各項工作，做到了精心準備、提前謀劃、周密部署、狠抓落實，確保了春運各項工作落實到位。
二是壓實安全責任，強化安全監管，積極開展隱患排查治理。始終把安全放在春運工作首位，堅決克服麻痺思想和僥倖心理，切實履行行業監管責任。一是嚴格落實安全責任制。與公路、水路客運企業簽訂20xx年春運安全責任書9份，專項安全培訓客運駕駛人員200餘人次，簽訂安全責任書200餘份，把安全工作落實到人頭、車頭、船頭。二是加強源頭安全管理。督促汽車客運站嚴格執行“三品”、“三不進站，七不出站”規定，做好旅客進站體温測量、亮綠碼、實名制售、檢票管理工作；督促水運碼頭嚴格落實“六不發航”和“救生衣”制度，嚴禁“三無”船隻營運。三是強化行業運輸監管。督促企業貫徹落實安全管理各項規定，嚴格執行營運車輛“六嚴禁”管理規定，嚴格車輛技術管理，嚴格車輛安檢制度，開展從業人員專題教育培訓。四是縣交通運輸局成立春運督查組，由分管領導帶隊對道路運輸企業、汽車維修、駕培機構、道路橋樑、在建工程、水上運輸船舶安全進行了拉網式安全檢查，督促企業加強安全自查，及時整治消除安全隱患。
三是加強路檢路查，做好應對惡劣天氣的準備。春運開始至現在累計對轄區內道路開展巡查約500餘次；做好應對惡劣天氣的準備。切實做好春運期間路面病害整治工作，維修路面約120平方米。堅持開展春運期間公路環境整治，同時每日安排65名養護人員對路面實施清掃保潔，投入5台灑水車沖洗路面共計約160余車次。積極開展道路交安設施維護工作，共施劃公路震盪標線275.4平方米、維修更換波形護欄12米、增設路口標誌標牌50套、道口樁168根、減速帶92米。加強霧霾、雨雪、低温、冰凍等極端天氣下全縣重點線路、路面、交安設施、橋樑涵洞和臨崖路段的路政巡查，及時處置路面結冰現象。建立應對極端惡劣天氣工作小組，及時向企業通報春運期間天氣情況，全力做好了春運期間惡劣天氣下的應對工作。
四是做好農民工平安返鄉返崗運輸服務保障工作。懸掛以歡迎農民工返鄉和交通安全等為主題的橫幅標語，積極營造關愛農民工的'良好氛圍。設置農民工專用售票窗口1個，為農民工預留團體票額，提供方便快捷的購票服務。在車站大廳設立農民工便捷服務“愛心驛站”服務點1個，為農民工提供茶水供應、購(退)票指導、交通信息諮詢、候車換乘指引、拎包幫扶等温馨服務。
五是及時向企業通報違反“六嚴禁”規定情況及道路運輸從業人員重點監控名單、黑名單，督促企業嚴格駕駛員聘用並開展從業人員春運專題教育培訓，組織開展“打非治違”相關工作，出動執法人員積極維護車站周邊秩序，勸離客運站周邊私家車停放90餘台次，與公安、環保等部門開展聯合執法4次，開展嚴厲打擊涉嫌非法營運社會車輛等執法活動。
六是組織開展春運“情滿旅途”工作。縣交通運輸局組織發起“平安温暖回家路，真心真情在旅途”主題志願服務活動，春運期間派出志願者前往xx客運站及高鐵站開展志願服務活動，維護車站周邊及站內秩序，維護站內及車輛環境衞生，為需要幫助的乘客提供温馨服務。自活動開展以來，志願者共檢測旅客體温30500餘人次，發放疫情防護、禁毒等宣傳資料500餘份，解答羣眾諮詢300餘人次。
七是加強執法檢查工作。嚴格春運執法巡查檢查工作，春運期間共檢查水運企業、公路旅客運輸企業10家，發現安全隱患6起，督促整改6起；交通執法路面巡查共檢查車輛700餘台次，其中貨車60餘台次、客運車輛410餘台次、出租車130台次，勸離客運站周邊私家車停放90餘台次；開展水上安全檢查11次，檢查船舶70餘艘次，規範成道路擺攤設點215處，清理擺攤設點41個。
八是堅決築牢疫情防控堡壘。督促春運參營企業切實履行疫情防控責任，抓細抓實各項常態化防控舉措。督促客運站繼續落實好站場車輛消毒通風、人員健康碼查驗、體温檢測、旅客佩戴口罩等防控措施；督促相關客運企業持續做好車船消毒、司乘人員人員佩戴口罩出行，督促冷藏運輸企業車輛承運貨物嚴格執行“三不承運”要求。與此同時，積極推進交通運輸重點人羣新冠肺炎疫苗接種，力爭做到“應接盡接”，春運期間，我縣客貨、寄遞物流、高鐵等相關服務人員接種疫苗140餘人；積極落實交通運輸一線人員核酸檢測，力爭做到“應檢盡檢”，春運期間，我縣客運、寄遞物流等相關服務人員開展核酸檢測320餘人。
三、做好春運服務保障工作
一是周密部署，科學調配，保障運力。督促車站和運輸企業加強車輛調度管理工作，根據xx實際情況制定應急運輸預案和突發情況應急預案，做好我縣運力儲備，重點做好縣際、市際等中、長途運輸班線的運力調配，充分發揮直達班車安全、快捷、舒適的優勢，提高幹線公路旅客運送能力，確保了春運期間的道路旅客運輸工作科學配置、緊密銜接、有效運作。
二是多管齊下，加大春運宣傳力度。春運期間我局督促客運企業、汽車客運站充分利用廣播、電視、標語、宣傳展板、LED電子屏等多種宣傳渠道向社會宣傳我縣20xx年春運工作開展情況，樹立了交通運輸行業正面形象，營造了良好的社會輿論氛圍。
三是抓好春運信息報送和應急值守工作。春運期間，我局嚴格執行領導值班制度和應急處理工作制度，安排專人負責春運的統計、信息報送，向成都市春運宣傳工作羣報送春運簡報13期，確保了春運統計數據、實時工作信息的準確性、及時性、多樣性。
春運工作總結10
為切實維護春運期間我鎮道路交通安全暢通有序，確保全鎮人民度過一個和諧、安全、祥和的新春佳節，根據上級相關要求，結合我鎮實際，按照國家提出的“科學組織、安全第一，以客為主、優質服務”的指導原則，我鎮制定了切實可行的春運方案，確保了春運期間無重大安全事故，確保了一方平安。現將工作開展情況總結如下：
一、成立機構，加強領導，確保春運工作圓滿完成
20xx年春運從1月8日開始至2月16日結束，共計40天（即春節前15天，春節後25天）。為確保春運安全有序開展，我們一是加強領導,健全領導機構。龍洞鎮成立了由分管副鎮長任組長，綜治辦、司法所、派出所、安監站、勞保站等有關站辦所負責人組成的春運工作領導小組，全面負責全鎮的春運工作。領導小組下設辦公室，辦公地點設鎮綜治辦，負責本鎮春運日常綜合協調工作，結合本鎮實際制訂春運工作方案，掌握信息動態，並針對各種突發事件啟動應急預案，切實做好春運期間客貨運輸組織協調工作。二是各有關部門各負其責，相互配合，齊抓各管，共同搞好全鎮春運工作。各部門領導要深入春運一線進行安全督察，現場協調解決實際問題，並確保春運工作所需的人力、物力、經費到位。
二、 制定方案，排查隱患，遏制事故發生
我鎮制定了切實可行的工作預案，衞生院、公安派出所、團委、婦聯等組成的事故處理小組隨時待命，做到通信暢通。一旦發生安全事故，要求鎮主要領導及事故處理領導小組成員在30分鐘以內必須趕到事故現場進行突發事件處置，做好善後處理工作。同時加強應急儲備，確保防凍防滑器材和應急搶險設施的儲備；派出值班人員適時實施交通管制，遇到冰凍等惡劣天氣影響交通安全時，採取控制車速、限制車種、間斷放行等辦法，儘量不封路、少封路，必須封路時要儘可能縮短管制時間、縮小管制區域；
三、部門聯動，落實責任，確保春運安全有序
我鎮堅持“安全第一、預防為主”的方針，以一般事故降低到最低水平為目標。一是切實落實安全責任。一把手是春運安全第一責任人要建立完善安全考核制度，加強安全監督和檢查，切實落實安全責任。二是切實抓好重點部位安全管理。派出所對湘韶公路沿線、事故多發地段和易堵地段加強巡邏和疏導；利用必要的防滑器材，做好惡劣天氣條件下的'防滑、防凍和防霧等工作。在春運期間停止了湘韶公路路面施工並清除路面障礙，讓出公路通道。三是加強交通執法檢查，嚴厲打擊和查處違法行為。重點抓好湘韶公路的暢通，堅決打擊“車匪路霸”及“欺行霸市”、“搶客”、“倒客”及非法營運車輛參與客運經營等違法違規行為，維護廣大旅客和運輸經營業主的合法權益。同時派出所繼續在湘韶公路重點加強檢查，及時制止公路客車超載、超速等違法
行為，強化重特大道路交通事故的預防機制。嚴厲打擊“黑車非駕”、農用車載客等違法行為，並加強對各村公路交通秩序的督察，要逐步完善“村村通”公路的安全措施，加強對各村的安全監督工作。
通過全鎮幹羣的共同努力，我鎮圓滿完成了春運各項工作，春運期間未發生任何安全事故，確保了我鎮春運工作安全序進行。
春運工作總結11
XX年年交通春運工作，按照交通部和省政府的具體要求，在有關部門支持配合下，經過全省交通戰線廣大幹部、職工的共同努力，取得了較好的成績，基本實現了"安全、優質、暢通、有序"的目標，XX年交通春運工作總結。春運期間，全省日均投放客車台，累計發車班次個，運輸旅客X萬人次，同比增加%、%和%。期間發生X起交通事故，死亡X人，重傷X人，輕傷X人。
一、及早行動，準備充分
1、提前安排部署。省交通廳在XX年年12月21日下發的《關於做好XX年年元旦旅客運輸工作的通知》對春運準備工作提出了明確要求。12月27日又下發了《關於認真做好XX年年春節運輸和假日旅遊運輸工作的通知》，明確了各部門的責任，建立了獎罰機制和責任追究制。省運管局抽調有關人員組成4個檢查組，對各地春運準備工作進行了檢查。召開了全省春運工作雙向電視動員會議，通報了春運準備工作中存在的問題，進一步明確了春運工作要求和措施。各市縣交通主管部門也都提前召開了春運動員會議，制定了春運工作方案。
2、搞好客流預測。全省運輸管理部門對經濟熱線和幹線旅客流量、流向進行了調查預測，編制了《春運期間重點客運線路增加車輛、班次預案表》，通過《城市晚報》、《新文化報》等新聞媒體和省運管局網站向社會公告。
3、運力準備充足。全省共組織運輸車輛X台，其中備班車輛X台。省運管局組織了兩次客運線路經營權招投標，共增加條線路，個班次，新增車輛台，在春運前投入營運，緩解春運高峯期運力相對緊張的矛盾。
4、加強運輸組織。各地提前制定了春運高峯期運輸組織應急預案，對客運量大、運距短的班線打破原有發車方式，實行滾動發車；調度返程車、駐班車輛投入營運，減少了客車超員。
二、領導重視，責任落實
1、成立組織機構。省交通廳成立了由廳長為組長，省高管局、省公路局、省運輸管理局領導為成員的春運工作領導小組，下設辦公室在省運輸管理局，具體負責春運工作的組織領導。各地交通部門、運管機構、公路處、段以及客運企業、客運站都成立由一把手掛帥的領導小組。
2、落實目標責任。實行省交通廳、省公路管理局、省運輸管理局領導包地區，市、州交通局領導包縣，縣交通局領導包企業、站、路段；運管部門領導包站、車、線，公路部門領導包道班、重點路段、橋涵；客運站領導包站位、班組；公司領導包車隊、車輛、線路的包保責任制。省交通廳還制訂了《各市、州交通部門春運工作責任分工表》，將春運工作層層分解細化，明確各部門春運工作的目標、任務、措施和責任。省運管局與各市、州運管處，各運管處與所屬運管所，運管機構與客運經營者、客運站，客運經營者與承包者全部簽訂了《道路運輸安全管理責任書》。州交通局出台了《春運駐站運管員檢查項目及標準》，切實落實了責任。市交通局制定了詳細的`考核標準，按考核結果打分排序，進行相應的獎懲。、、等地還實行了抵押金制度，把春運工作與部門負責人和運管員的經濟利益掛鈎。
3、強化監督檢查。省交通廳組成10個檢查組，分別由廳領導帶隊，採取明察暗訪的方式對各地的春運工作情況進行了檢查。共檢查了9個市州、54個縣市區、65個客運站、抽查836台客車。並對檢查情況下發了督查通報，總結了好的做法，指出了存在的問題，對做好下步春運工作提出了要求。1月30日至2月1日，X廳長親自帶領省運管局領導和有關人員深入、及地區的部分縣市，對高速公路、國省幹線及縣鄉公路上行駛的客運班車和部分縣市的客運站及車輛進行了明察暗訪和便衣跟乘。
4、變成政府行為。各級交通部門能積極向政府彙報，取得政府支持，工作總結《XX年交通春運工作總結》。副省長X到市客運中心站檢查指導春運工作，慰問春運一線交通運輸廣大職工。、、、及X、、、、、等地政府主管領導都深入到當地客運站和運輸企業檢查指導春運工作，並對搞好春運工作提出了具體要求。X市政府主管交通的副市長親自參加運管所組織的春運檢查活動，嚴把對非法營運車輛的處罰關，為做好春運工作奠定了良好的基礎。
三、加大措施，確保運輸安全
1、強化源頭管理。春運期間，全省運管部門向二級以上客運站派駐運管員605人，加強車輛組織調度，協助維護站內秩序，督促客運站嚴格執行"四不進站、兩不發車"制度，在源頭消滅各種不安全隱患。州實行交通、公安聯合駐客運站進行聯合檢查，把住車輛和司乘人員准入關。市運管處抽調20多人，進駐客運站加大源頭管理力度。靖宇縣實行運管員、企業安全員在客運站聯合檢查制度，符合要求的允許發車。松原市實行駐站運管員每班次簽發《安全行車單》制，保證車輛技術狀況良好和車輛不超員。市實行運管員包站位，由運管員對客車逐台進行檢查，保證各項安全要求落實到位。
2、加強"三品"檢查。全省投資400餘萬元為9個市、州的一級客運站安裝了安全檢測儀，在春運前全部投入使用。各客運站都配備了專職"三品"檢查員，力口大了"三品"的查堵工作力度。同時，客運站加強防火、防凍工作，消除了各種安全隱患。全省共檢查出"三品"13843件。
3、嚴把車輛技術關。各地運管部門對參加春運的客車進行嚴格的檢查，對安全無保障、未達到要求的車輛堅決不準參加春運。實行"春運合格證"制度，合格證上記載簽發人、簽發日期、車輛所屬單位、有效期、車牌號，落實了車輛管理責任和內容。春運前，全省共檢查客車一萬餘台次，有187台客車被取消春運資格。
4、嚴把司乘人員資質關。省運管局舉辦了兩期培訓班，對全省運管部門、運輸企業125名安全管理工作人員進行了冬季運輸車輛行車安全技術管理培訓。各地運管部門對參加春運的司乘人員進行了培訓，重新審核了上崗證，對無上崗證的司乘人員一律不準參加春運。為杜絕超速行車和疲勞駕駛，對單程在400公里以上（高速公路600公里以上）的客運車輛均配備兩名以上駕駛員。江源縣運管所組織轄區內專業企業和社會車輛的駕乘人員觀香了"血的教訓，，專題錄像片，做到警鐘長鳴，還邀請消防員到客運站培訓消防知識並現場模擬火災救援。
5、實行動態管理。各地運管部門在省政府批准的徵費稽查站，對過往的客車實行動態檢查，有效地打擊了非法營運、超員、毛上崗證、售高價票等違章違法行為。對發現的超員車輛採取就也分流措施，及時地消除安全隱患。四平運管處組織稽查人員在各市縣城鎮內出口處，嚴格查處超員行為，保證客車出城時不超
6、加強公鐵平交道口管理。運管部門與通過道口的客車車屬生位和司乘人員簽訂安全責任書，將公鐵平交道口的安全管理責f落實到領導和有關人員。運管部門加強公鐵平交道口的巡查，督促司乘人員嚴格執行"一停二看三通過"和乘務員下車引導客車通過制度。、等地對公鐵平交道口，安排運管人員和企業人員專人看管。、等地還將火車通過平交道口的時間繪成圖表，分發給經過平交道口的客車。
7、加大除雪防滑工作力度。全省各級公路養護部門在陡路、險橋（路）等危險路段設立醒目危險標誌，鋪撒防滑用料，並採取措施取締了違章佔道經營的馬路市場，確保了道路暢通。通化、靖宇印發除雪防滑反饋卡給駕乘人員，及時向公路部門反映路面積雪積冰情況。市萬里運輸公司自行組織除雪隊伍，清除非專養路線積雪，為春運車輛保駕護航。
四、開展競賽活動，提高運輸服務質量
開展多種形式的客運優質服務競賽活動，促進服務質量提高。春運期間，各客運站增加站務人員，做好站務服務工作。投入資金增設便民服務設施，美化候車環境。增加了售票窗口、延長售票時間，開展了預售票、送票上門等服務。客運站還設立專人負責引導特殊旅客候車、購票、上車，實行一條龍服務。市公路客運總公司開展了春運安全競賽活動。臨江市交通局聯合市教育局、市交警大隊、運管員、站務員和派出所幹警在客運站舉辦了多場"春運聯誼會"，將春運安全知識融於精彩的文藝節目之中，即活躍了旅客的旅途生活，又宣傳了春運安全知識。市為提高春運服務質量，在客運班車使用標準化語音播報宣傳用語，公佈客運監督電話及沿線旅遊景點和風土人情。
設立舉報投訴電話，發揮社會的監督作用。各地運管部門都設立了舉報技訴電話，實行24小時值班，及時接聽、記錄旅客投訴。並指定一名領導負責舉報投訴案件的督辦、查處工作。春運期間全省共受理旅客投訴32件，查辦32件，基本做到了件件有結果，件件有迴音，使投訴者得到滿意答覆。
五、搞好宣傳，營造良好春運氛圍
1、利用新聞媒體進行宣傳。省運管局編制了春運警示語句，在電視台、電台、報紙等新聞媒體上連續進行宣傳，提醒廣大旅客和司乘人員注意行車、乘車安全，搞好服務。邀請《日報》、《新文化報》、電視台、廣播電台等新聞記者深入春運一線採訪報道。春運期間在省級以上新聞媒體報道交通春運工作80多次。各地交通部門充分利用當地新聞媒體，對春運工作進行了廣泛宣傳。、市在當地報紙開闢春運專欄，宣傳報道春運工作。
2、利用多種形式進行宣傳。省運管局印發了2萬冊《春運工作安全手冊》和2。4萬冊《省客運服務指南》，向旅客和運輸車輛免費發放。開辦《春運情況快報》，及時宣傳各地好經驗、好做法。省運管局還通過局信息網站發佈春運信息，讓社會各界瞭解春運工作的有關規定，監督我們的工作。
春運工作總結12
今年全市春運工作，自2月3日至3月14日止，在市委、市政府的高度重視下，按照省春運工作領導小組《江西省春運工作方案》、市春運工作領導小組《今年九江市春運工作方案》和全國、全省春運工作電視電話會議的要求，通過全市各有關部門、有關單位的共同努力，平安有序地運行了40天。據統計，今年春運期間全市公路、水路投入客運車輛3600輛，客船60艘2901客位，運送旅客553.6萬人，同比增長25.7%，其中，公路運送旅客530.1萬人，同比增長27.4%。鐵路發送旅客84.8萬人，同比增長12%，客流高峯期（初八，初十），九江站日發送旅客達3.5萬人，創歷史最好成績。全市交警共出動警力13166人次，查處客運車輛交通違法11087起，其中超速行駛988起，客車超員1187起，疲勞駕駛120起，酒後駕駛455起，無證駕駛397起，三輪汽車、低速載貨汽車、拖拉機違法載人530起，卸客轉運3952人，拘留駕駛員10人，深入客運企業進行交通安全宣傳教育156130人次。發生交通事故10起，死亡8人，傷12人，同比分別下降87.9%、55.6%、76.9%，無特大交通事故發生，轄區道路安全，暢通。現將春運工作總結如下：
一、領導重視，組織工作到位
為切實做好春運工作，我市及時成立了九江市春運工作領導小組，由市政府熊永強副市長任組長，市政府孫錚市長助理、宋志龍副祕書長、市經貿委唐堅副主任任副組長，市委宣傳部、市公安局、交警支隊、市交通局、運管處，市勞動和社會保障局、市工商局、市民政局、市教育局、九江港務局、九江西站、九江公路局、九江海事局、地方海事局、航道處、市勞動就業局、市安全生產監督管理局等部門分管領導為成員組成，負責全市春運期間客貨運輸的綜合組織協調工作。市春運工作領導小組辦公室設在市經貿委交通協調科。同時成立了市民工有序流動管理辦公室，辦公室設在市勞動就業局。各縣（市、區）人民政府和市直有關部門，有關單位相應成立春運工作領導機構。市春運辦已將市春運工作領導小組成員名單及聯繫電話（手機）、市春運辦值班電話及民工有序流動辦公室值班電話對外公佈，以便特殊情況及時聯繫。
2月2日上午，按照省春運辦的安排，在鐵路九江車務段三樓辦會議室，收看了今年全國、全省春運工作電視電話會，市春運工作領導小組副組長、市政府副祕書長宋志龍在收看全國、全省春運工作電視電話會議後，就我市的春運工作，提出了四點要求：一、認真研究今年春運工作的新特點、制定好的工作措施，特別是針對今年春運鐵路、公路票價不上浮；“兩會”在春運期間召開；二、各有關部門應從實際出發，認真落實春運工作安全措施，不打折扣，不搞花架子；三、加強各有關部門之間的協調與溝通，如公共交通與運管之間，鐵路與公路之間，要求各有關部門出現特殊情況需應及時向市春運辦報告。四、應急處置要快，各成員單位要加強信息溝通，每隔十天跟市春運辦通報一次春運工作動態，對天氣變化等其它突發事件要做到反映快速，措施得力，處置得當。
二、準備工作充分，措施得力
在今年春運即將來臨之際，市春運工作領導小組辦公室及時下發了《今年九江市春運工作方案》，轉發了《江西省春運工作方案》。市交通局下發了《關於認真做好今年春運工作的通知》的通知，於元月30日，召開市（縣）交通局、市（縣）公路運輸管理處和港航管理處領導及各運輸企業參加的春運工作會，佈置今年春運工作。市公安局交警支隊下發了《今年春運道路交通管理工作的實施方案》，並於2月2日在城區和中廣場舉辦大型的春運啟動儀式。要求全市公安交管部門切實採取有效措施，確保今年春運的態勢好於去年，保證春運期間人民出行安全順利。春運第一天，市春運工作領導小組副組長、市經貿委副主任唐堅，帶領市春運辦工作人員及市交通局、市運管處等部門分管領導，深入到長途汽車站，客運南站、西站、廣場分站檢查春運工作落實情況。市交通局派出七個春運安全工作督查組，赴各縣（市、區、山）對春運工作的落實情況進行督導檢查，要求深入運輸企業、車站、客運港口、渡口等基層單位，重點檢查安全生產責任制落實情況，各項運輸組織和安全生產措施的落實情況；市交警支隊採取領導包片、支隊機關各部門掛點的方式，支隊組成專門的督導小組，採取明查暗訪相結合的形式對全市15個大隊進行檢查督導，既可摸清情況，找出當前基層工作中的突出問題和薄弱環節，也能發現典型，總結先進經驗和做法。按照“五個管嚴”、“五個嚴禁”、和“五個一律”的要求，全市各有關部門、有關單位做了充分的準備工作。
1、春運前已對客運車（船）進行了一次全面的安全檢查和安全隱患大排查，堅決落實客運企業責任制。各運輸企業在春運前按時完成了所有車（船）技術性能的檢測和檢查。汽運企業堅持客車回場後，出車前的安全例檢工作，並做記錄，保證車輛不帶病出站。航運企業始終保持船舶技術狀況良好，有隱患不出航。九江海事局已對存在重大缺陷的渡船採取滯留、停航措施，並規定，有下列情況之一的一律不得從事春節運輸：1、未按規定進行春運上線前檢查的，或查出缺陷未整改的；2、在春運上線前檢查中發現低於標準，按規定予以滯留的；3、被列入長江海事局XX年第三期黑名單的`。九江海事局為加強轄區客渡船管控、該局免費為轄區渡船安裝並開通gps監控系統，對轄區客渡船實施24小時監控。客渡船gps監控系統的安裝和運行，為渡船存放監管增添了現代手段，航行更加安全，旅客過渡更放心。
2、車（船）駕駛人的資格進行嚴格的審查工作。按照“誰審查，誰簽字，誰負責”的要求，把好車（船）駕駛人員資格審查關。嚴格按照交警支隊統計的XX年以來發生重大交通死亡事故負同等責任以上的、發生特大交通死亡事故負有責任的或交通違法記分滿12分的客運駕駛人員名單，檢查駕駛人是否具備春運駕駛資格，按照（《關於通報禁止參加今年春運駕駛人名單的通知》九公交[今]16號）精神，分別與單位和駕駛員簽定春運安全責任狀。為了確保春運期間運輸安全，各運輸企業做好了防凍、防滑、防霧工作，按規定選配好駕駛人員，公路運輸單程遠距在400公里以上（高速公路600公里以上）的客車，配備了兩名以上駕駛員。駕駛員每連續工作4小時必須休息15分鐘以上，24小時內實際駕車時間累計不得超過8小時。
3、加大了路面管控力度，全市交警共設立3個省級春運檢查服務站和22個市級春運服務站，實行24小時執勤，對過往7座以上客車逐車登記、檢查；對通過詢問旅客調查核實長途客車駕駛人連續駕車超過4小時的，強制其在服務站休息20至30分鐘。嚴格依法查處機動車超速、酒後駕駛、疲勞駕駛、貨車超載、貨車違法載人、無牌無證車輛等嚴重交通違法行為，保持對客運車輛超員的整治力度，一律按照“五個一律”措施處置。
4、加強站、場及渡口的監督管理。道路水路方面：一是市區所有客運站、碼頭派有運管員進駐，強化現場管理，嚴防死守，及時防止、糾正各類違章行為；二是所有客運港、站場設置了“三品”檢查崗；三是一、二級汽車站對發車區實行封閉管理，設置了“三品”檢查儀；四是健全了例查制度，嚴禁客車超載、帶病出站。鐵路方面：首先從硬件方面着手，完善客運各項設施設備，對各站的客運設施設備進行了檢查、維修，搭建了兩個總面積2800平方米的臨時候車棚，製作了春運宣傳牌，橫幅標語，臨時列車時刻表等，其次是為了春運的安全工作，防止火災、爆炸事件的發生，車站在進站口增加了一名“三品”檢查儀，加強旅客攜帶品的檢查，將“三品”堵在站外車下，同時也解決了旅客進站因查危而形成的瓶頸問題。
三、加強運輸組織，確保運輸暢通
春運客流高度集中，運量大於運力的客運供需矛盾依然存在，科學組織運力，合理調度車輛，及時疏通客流是春運工作的中心環節運輸管理部門和運輸企業在做好客流調查和預測分析的基礎上，緊密結合實際，完善春運組織方案及應急預案。加強調度指揮，合理安排運力，視情況及時調整班次，增開包車（船）或加班車（船），努力提高效率。要對可能出現的旅客滯留，認真做好疏運預案，儘可能縮短旅客滯留時間。運輸部門要指導運輸企業有計劃地組織包車（船）和增開加班車（船），在保證幹線和城鄉客運和重點物資運輸的同時，注意組織好農村地區客運。鐵路在運能比XX年減少26.8%（圖定車少一趟、臨客少一趟）的情況下，實現了發送旅客同比增長12%，主要做了以下幾方作：
（一）認真做好客流調查，掌握客流出行規律。XX年10月份，就組織客運營銷小組，深入九江市的八個縣（市）及湖北黃梅縣及上饒市波陽縣進行客流調查，走訪了10個勞動就業服務局，九江市部分高校及高招辦，與60多位勞務負責人交談，暗訪了12個長途汽車站。經預測XX年春運客發人數為83萬人，實際完成84.8萬人。（二）精心策劃，充分用好用足運能。一是重點抓好始發車的旅客組織。儘量發揮始發車的效率，採取了“三個一”的做法，即：每趟始發車提前一小時組織旅客檢票上車；每趟車以餐車為界，列車的頭部和尾部均有一名段領導在站台上把關；每個車廂裏有一個義務小分隊協助旅客合理放置行李，及時疏通旅客，確保每趟列車上車有條不紊，安全正點開出的同時，做到了趟趟滿，趟趟清。二是長短兼顧，充分利用預留運能。福州、廈門、汕頭等部分始發車有南昌預留的運能，做到長短客流兼顧，科學售票，將部分短途旅客組織到這些預留車廂來，既用足了運能，又方便了短途的旅客出行。三是把握時間差規律，有預見性地對過路車進行補流。平頂山至東莞東、北京至温州等列車均是晚上始發的，沿途停靠站都在下半夜，基本沒上旅客，到九江正好是第二天上午八九點，車上有許多剩餘運能，我們充分利用這一點，廣播宣傳，及時售票，最高的一趟車發送800至1000人。四是建立觀察哨，形成預告網絡。大部分南下客車從麻城直達九江，如何充分利用過路車的能力，車站在麻城站和武穴站設立了觀察哨，委派業務科2名業務好的幹部負責對過路車進行觀察。及時將麻城上車人數及車上情況反饋給段春運辦，根據此信息安排每趟過路車的售票計劃，有秩序地組織旅客上車，充分地利用好每趟過路車的運能。
四、認真落實贛府廳[今]22號、33號，贛春運辦[今]5號緊急通知
接省人民政府辦公廳贛府廳[今]22號、33號，省春運辦贛[今]5號緊急通知，市春運辦於2月15日上午9時前將贛府廳[今]22號文件轉發到市春運工作領導小組各成員單位，各有關運輸企業，同時將情況上報省春運辦。市政府副市長、市春運工作領導小組組長熊永強對此高度重視，要求市春運工作領導小組各成員單位、各有關部門務必按省政府辦公廳《關於滬昆高速公路樟樹段“2·11”多起追尾交通事故情況的緊急通報》的要求，落實責任，確保安全。市春運辦工作領導小組成員單位和有關部門切實按照“五個管嚴”、“五個嚴查”、“五個一律”的措施落實到位，確保春運交通運輸安全。
1、對春運重點站場進行了檢查
2月14日下午，市政府副市長熊永強帶領市春運工作領導小組領導成員以及市交通局、市運管處、市交警支隊負責人深入到九江火車站、九江長途汽車站等檢查春運安全工作的落實情況，要求各部門要以“2·11”多起追尾交通事故的教訓，保持高度警惕、毫不鬆懈地抓好各項安全措施的落實，確保春運安全、有序。
2月17日下午，市經貿委副主任、市春運工作領導小組副組長唐堅，帶領市春運辦工作人員到九江長運汽車站，汽車南站、西站及廣場分站檢查春運工作，要求一是各汽車運輸企業必須按省政府和省春運辦有關文件精神，認真落實春運安全工作，二是大年三十各汽車站必須合理安排運力，確保大年三十下午不滯留一名旅客在車站。
2月23日，市政府副市長、市春運工作領導小組組長熊永強，帶領市政府副祕書長、市春運工作領導小組副組長宋志龍，市經貿委副主任、市春運工作領導小組副組長唐堅及市春運工作人員深入九江火車站，長運汽車站督查春運安全工作，因火車站運力不足，造成火車站、汽車站旅客滯留嚴重，要求市公安局增加公安巡警，特警，確保火車站、汽車站安全、有序、暢通。
2月24日上午，市經貿委副主任、市春運工作領導小組副組長唐堅帶領市春運辦工作人員到九江火車站檢查春運安全工作，火車站秩序井然，無大量旅客滯留。春運期間，市春運工作領導小組辦公室實行24小時值班制，所有春運工作領導小組成員24小時保持通訊的聯絡暢通。
2、及時貫徹贛府廳發[今]3號文件及省政府緊急通知
2月14日，根據市政府市長助理、市春運工作領導小組副組長孫錚同志指示，市春運辦按照省政府辦公廳《關於加強城市公交車輛從事公路客運交通安全管理工作的通知》（贛府廳發[今]3號）要求，致函（附後）市建設局、市公交集團公司。要求他們認真領會省政府辦公廳贛府廳發[今]3號文件精神，切實負起責任，加強我市城市公共交通安全管理工作。2月15日上午，市經貿委副主任、市春運工作領導小組副組長唐堅又帶領市春運辦工作人員到市建設局、市公交集團公司，對城市公交車輛從事公路客運交通安全措施的落實進行督查。一是城市公交車輛在城市規劃內（不含高速公路）從事客運的，應當符合《城市公共汽電車客運管理辦法》（建設部令第138號）的規定。從事客運的車輛要按照《城市客車分等級技術要求與配置》（cj/t162—XX）的規定配置，並按照國家標準《機動車運行安全技術條例》（gb7258—XX）的有關規定核定站立人數。二是城市公交車輛凡行駛出城市規劃區，向規劃區外延伸的，應當遵守《道路交通安全法》和《道路運輸條例》、《道路旅客運輸及客運站管理規定》（交通部令XX年第10號）的規定。車輛技術等級、類型等級必須達到國家規定的有關標準，並嚴格按照核定標準載客，不得超載。
3、認真吸取金鵬公司事故的經驗教訓
九江市金鵬巴士有限公司贛g04260大型客車，在樟吉高速公路k8+629m處發生側翻事故後，市委副書記、市長王萍同志非常重視，委託市政府市長助理、市春運工作領導小組副組長孫錚，2月16日上午9時30分召集市經貿委副主任、市春運工作領導小組副組長唐堅，市交通局副局長王宜江，市交警支隊副支隊長李新春及市運管處、市公交公司、廬山旅遊汽車運輸公司、市金鵬巴士有限公司、華福汽車運輸公司、祺麟巴士公司、前進汽車運輸公司、修水汽運公司、九江長運總公司、安順公司等運輸企業領導參加的緊急會議，進一步落實春運安全工作。會上通報了2月13日金鵬巴士有限公司贛g04260大客車發生交通事故情況；學習了《關於進一步做好春運期間道路交通安全工作的緊急通知》（贛春運辦[今]5號），要求市春運工作領導小組各成員單位，各運輸企業必須結合自身的實際情況查找問題，認真落實贛春運辦[今]5號文件，紮紮實實做好春運安全工作。最後孫錚市長助理強調：一是運管、交警部門進一步瞭解金鵬巴士公司事故發生過程，從中吸取教訓，加大對各運輸企業的監管力度，各運輸企業必須提高警惕，狠抓各項安全措施的落實。二是按照贛府廳發[今]22號、贛春運辦[今]5號文件精神，落實好“五個嚴查”、“五個管嚴”、“五個一律”措施，杜絕重特大交通事故，確保春運期間交通運輸安全。三是金鵬巴士公司出事車輛贛go4260證照、手續齊全，仍然發生瞭如此大的交通事故，説明各運輸企業確保安全運行還有很多工作要做，各運輸企業必須將春運安全措施抓實，抓好。金鵬公司必須與事發地交警部門緊密配合，全力做好事故的善後服務工作。今年的春運工作，在各有關部門、有關單位的共同努力下，取得了較好的成績，但也存在一些不足，如縣鄉個別臨時車站存在三品檢查不嚴，站外超員現象，縣鄉短途客運存在漲價現象，針對這些問題，我們將分析原因，總結經驗教訓，為明年的春運安全工作做好準備。
春運工作總結13
根據市客運管理處的部署要求和公司20xx年度春運工作安排，為了使春運各項工作順利有序開展，營造良好的安全營運環境，確保全體市民及用户安全、穩定，歡度春節，公司於20xx年1月21日起至3月1日開展了春運保障工作，共計40天，現對春運安全工作總結如下：
一、達到了總體目標
20xx年1月21日至3月1日期間，完成營運指標;
無發生重大安全事故;
無人員傷亡;
無突發事件;
二、開展主要工作如下：
1、領導重視，落實責任
為加強我市春運工作的組織領導和統籌協調，創建和諧春運，進一步完善了春運領導機構，一是制定了春運工作方案和應對措施;二是制定了緊急預案和對策，以備各種突發事件和異常情況;三是建立了信息網絡，及時掌握春運動態和反饋信息;四是完善了日常工作制度和值班制度。
2、加強培訓，緊急應變
加強指揮組織，及時解決春運期間發生的各種“急、難、險”情況，保證了廣大騎行用户的'出行需求，強調公司內部員工自身工作中應注意事項，並加強培訓員工在春運期間遇到突發事件的處置能力。
3、強化監管，確保安全
公司領導高度重視春運安全，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，把安全作為春運工作的重中之重，強化安全監管。春運期間領導對安全工作進行了督查。各部門也加大了路查力度，及時糾正春運期間存在的安全隱患，切實把安全工作做到位，保證了正常的安全營運。
4、以客為主，提升服務
春運期間，各部門牢固樹立和落實以客為主的服務理念，採取切實有效措施，努力提高服務質量和服務水平。各部門樹立“親民、為民、便民、利民”的形象。加強了對站點、調度人員的教育與管理，推行規範化服務，衣貌整潔衞生，秩序良好。加強了調度指揮，保證各站點的有效運營。各部門努力為市民提供温馨、舒適的公共自行車出行環境，受到了社會各界的肯定和好評。
5、公佈信息，接受監督
春運期間，及時向客運管理處發佈春運動態，為廣大市民及騎行用户出行提供參考和幫助，正確引導用户出行，保證騎行安全。
春運工作總結14
20xx年的春運安全工作，在上級部門的正確指導下，堅決貫徹執行“安全第一，預防為主”的方針，加強組織領導，周密部署，落實責任，狠抓防範，突出重點，強化檢查，認真紮實地做好春運安全各項工作，確保了今年我公司的春運安全，現就我公司20xx年春運安全工作開展情況總結如下：
一、成立組織機構、加強組織領導
為儘快進入春運工作狀態，切實加強春運工作組織領導，做到早計劃、早安排、早部署、早落實，我公司於20xx年12月30日成立了以林海霞為組長，吳宗慶為副組長，各部門負責人為組員的“春運安全工作領導小組”，下設辦公室設於公司安全部，謝成德任辦公室主任，領導小組負責公司20xx年度春運安全工作，分工明確，責任到人，設立了值班電話及車輛GPS監控人員，小組成員輪流值班，確保第一手資料向上級組織及時彙報，並規定手機必須24小時開機，隨時待命、保持聯繫。
二、開展春運安全宣傳教育，營造春運安全工作氛圍
1、召開安全生產大會，認真學習貫徹上級有關春運安全工作文件。我公司於20xx年12月27日召開關於春運安全工作會議，並於會上的第一個議程研究學習上級有關《北海市交通運輸行業20xx年春運安全生產工作方案》文件精神，引起了全體職工及駕駛員的高度重視，為確保度過一個平安、有序的雙節創造了良好的`輿論氛圍。
2、以簡報宣傳專欄為輔助手段，及時傳達上級有關最新春運安全工作精神。圖文並茂的宣傳方式，加強了全體職工的春運安全防範意識，提高了處置突發事件的能力，把安全隱患消滅在萌芽狀態。
三、春運安全工作採取的主要措施
1、對所有營運車輛進行檢修、保養，保證車輛性能完好，對發電機，油泵進行檢查試用，以備應急搶險使用。
2、春節期間，對所有車輛及辦公場所、停車場進行一次安全大檢查，並對檢查出的問題及時進行整改，將事故杜絕在萌芽狀態。
3、春節期間，對公務小車按規定進庫統一管理，所有車輛出車時，均必須交派車單後方可出行。杜絕公車私用現象，避免春節期間發生車輛事故。
今年的春運安全工作在公司領導小組的高度重視、積極準備、科學安排下，順利完成各項任務。春運期間，公司車輛出車2159趟次，總運行里程281548公里，完成產值168萬元，春運期間沒有發生一起交通事故，沒有一起嚴重違規行為，安全工作達到了預期的目標，取得了良好效果。我公司認真總結春運安全工作的經驗，進一步貫穿到今後的工作中去，使安全工作繼續保持良好勢頭。
春運工作總結15
各位來賓：
大家好！
剛才，書記對20xx年度XX地區XX工作做了總結，對下一步稽查工作做了部署。總體來説，20xx年度我市XX工作取得了可喜的成績，例如：創建廣州出租汽車文明行業工作和道路交通運輸市場整治工作都取得了顯著的成效，這些是有目共睹的。同時，擺在我們面前的任務還很重，壓力很大。下面，我就20xx年春運前的綜合整治及下一步的XX工作談幾點要求：
一、要提高思想認識，加強組織領導，切實抓好春運前交通運輸秩序綜合整治
一年一度的春運工作，是全國經濟生活中的一件大事，也是交通部門新年伊始的一項重要任務。由於春運期間學生流、探親流、民工流、旅遊流以及物流交織在一起，加之氣候寒冷、天氣變化多端、運輸任務十分繁重。搞好春運工作，事關政府和行業的形象，事關企業和社會的穩定，事關人民羣眾便利出行，既是對各級交通部門執政能力的檢驗，也是對道路運輸應急保障能力的考驗。為了搞好今年的春運工作，按照國務院相關通知的要求，各地區、各部門都要制定科學周密的工作方案，確保春運安全有序。XX作為全國春運工作中的焦點城市，歷來受到全國上下重點關注。因此，在春運前組織道路交通運輸市場秩序整治，非常必要，它不僅是上級的要求，也是人民羣眾的願望，更是構建和諧社會的必然要求。對此，我們必須要有清醒的認識。對綜合整治工作，各部門要高度重視，健全組織，落實責任制，特別是一把手要擔當第一責任人，確保整治工作組織領導有力，措施落實到位，行動取得實效。
二、要強化大局意識，搞好協調聯動，建立長效聯動執法模式
目前XX的交通，是我市建設國際現代化大都市的重要組成部分，交通運輸環境的好與壞，直接影響到XX的形象。市委、市政府提出要建設“兩個適宜”的城市環境，需要我們在城市交通基礎設施建設、交通管理方面加大管理力度，為社會經濟的持續健康發展保駕護航。但是，交通運輸管理畢竟是一個系統工作，要達到“管好”的目的，單靠某個部門的力量是難以做到的，我們必須集思廣益，博取眾長，依靠多個單位和部門齊心協力、相互支持與配合才行。要共同做好道路交通運輸管理工作，需要很強的大局意識和一盤棋思想，從工作全局和整體效果上去籌劃和組織本單位的工作。在這方面，我們通過過去的多次整治活動，在協調聯動上已經積累了一些有益經驗，各單位領導之間思想上也達成了共識。在這裏我強調這個問題，是希望在如何建立更及時、快速、有效的.協調聯動機制上下功夫，做到在不預先通氣的情況下，受領任務後，能及時溝通，按照預案和職責分工聯合行動。在協調聯動方面，XX要有主動協調的意識，遇事和友鄰單位多通氣、多商量，尊重他們的意見。
三、要統籌兼顧，勇於開拓創新，確保20xx年度工作有一個良好的開端
道路交通運輸管理工作任務非常艱鉅，它涵蓋了公交、出租、客運和貨運及運輸服務、停車場等行業。具體到20xx年的運管工作，既要保證創XX工作大見成效，又要做好公路客、貨運市場的系統整治工作，同時，還要規範危運行業管理，加強對停車場咪表的管理等等。相對於XX這個有1千多萬人口的大城市來講，包括區（市）在內的不足500人的稽查隊伍，力量明顯不足。因此，要想管理工作確實收到成效，一方面，我們要做到合理調配力量，科學安排；另一方面，就是要創造性地開展工作。在道路運輸管理中要避免墨守成規，應根據實際情況，勤于思考，善於發現新問題，及時掌握道路運輸市場違章違法行為的新動向和新手段，不斷研究歸納有效的查處手段和方法。要堅持邊檢查、邊分析、邊研究、邊提高的原則，通過日常的整治工作，總結出查處各類違章違法營運行為的方法和技巧，以最有效的手段清除道路交通運輸市場的不法營運行為。能不能對違章營運行為進行有效的治理，反映了我們稽查幹部的執法水平和業務能力問題，如果因為我們的檢查工作不深不細，導致撤案、退案，甚至行政敗訴，這種情況一是反映執法水平低下，二是會給管理相對人帶來麻煩，引起反感，在相互理解支持和配合上產生一些負面作用。因此，大家在稽查工作中，要善於動腦，勇於創新，積極探索富有成效的道路交通運輸管理新方法，確保20xx年度工作有一個良好的開端。
四、要依法行政，落實安全措施，切實把安全工作做得萬無一失
在執法過程中，無論是調查取證，還是作出處罰決定，都要依法辦事。要能確保自己的執法行為在對方可能提起的行政訴訟中不敗訴。要增強安全觀念，落實安全規定，把安全工作做細、做紮實。一方面按照上級的要求，深入抓好道路交通運輸安全整治工作，嚴厲打擊非法營運，防止發生重特大交通運輸安全事故，造成惡劣影響；另一方面，要立足複雜困難情況下執法，對執法難度大的地域，要派精兵強將，並對抗法拒檢等危及我執法人員生命安全的行為進行充分的預想預測，研究制定相應的安全措施，做到遇有情況能從容應對，保證安全。
同志們，道路交通運輸管理工作，任務重、標準高、要求嚴，希望大家按照市交委的統一部署，嚴密組織稽查工作，努力克服困難，加強團結協作，通過積
極有效的稽查工作，規範道路交通運輸秩序，為20xx年春運和年度工作的順利開展奠定良好基礎。
謝謝大家！