光陰的迅速，一眨眼就過去了，迎接我們的將是新的生活，新的挑戰，為此需要好好地寫一份計劃了。那麼你真正懂得怎麼制定計劃嗎？下面是小編精心整理的裝置部工作計劃，歡迎大家分享。
裝置部工作計劃1
在過去的一年中，我們工廠的生產效率因為機器的改進而大增很多，這是值得我們每個人高興的事情。在機器改正過程後，生產效率增加不說，對工人的要求也逐漸減低，不再像以前那樣麻煩，累人了，這是最值得讚揚的地方。 一年就要過去了，我們又期待著新的一年的到來，在新的一年中，我們會更好的工作的。
根據公司制定的20xx年度生產工作計劃，20xx年生產工作任務繁重，生產時間緊迫，裝置檢修時間有限。裝置檢修大部分大中小修均採用見縫插針的檢修方式進行，力爭有計劃地進行。部分大修由生產部根據公司生產經營計劃及裝置執行情況，另行通知車間進行。工作安排如下：
1、初步推行裝置維護保養模範 崗位示範點，首先以動力車間鍋爐房為推行示範點。
2、各車間在日常工作中要落實好各項裝置管理制度，包括裝置的日常巡檢、維護保養、裝置日常檢修、中修和大修。
3、生產技術部和各車間要設立重要裝置臺帳，利用臺帳統計分析重要裝置的執行特點、配件的庫存情況，提前進行配件計劃或自制加工，並有預見性地提出檢修計劃；根據公司年度培訓計劃，裝置管理員要結合自己的實踐經驗對各車間機修工進行裝置技術培訓，各
車間要利用班組安全會對機修工進行日常的裝置技術培訓，不斷提高機修及機器操作員隊伍的技術水平。
4、由於制酸車間裝置腐蝕、老化、技術力量較弱。
5、裝置副經理和裝置管理員要經常深入車間生產一線檢查和了解各重要裝置的執行情況，跟蹤主要備品配件的庫存和採購情況，督促供應部對主要緊缺配件的採購，檢查車間自制配件的加工製作情況，確保主要配件隨用隨有；檢查和督促車間做好裝置的日常維護保養工作，並作技術上的指導，做好安裝檢修、
使用、維護、檢查統計一條龍的工作；合理協調生產和裝置檢修工作，加強裝置的巡迴檢查，增強計劃性的檢修工作。遇到異常情況及時作出調整，遇到搶修任務時，做好三個車間機修人員的調配工作，確保生產的連續穩定。
6、做好生產裝置檢修的統計調查工作，為20xx年裝置工作計劃提供統計依據。
7、關注***線一段爐的抽風收塵系統，考慮方案為重新佈置和選擇旋風、一臺尾氣風機進行改造。解決一段爐收塵效果較差引起風機經常結葉輪料振動的'問題。
8、及時瞭解市場資訊，發現適用的新材料新裝置時，及時計劃應用，延長裝置的使用壽命。
9、計劃對動力車間煤氣爐進行一次全面檢查檢修工作，給已磨損的爐篦座加裝一圈防護圓筒，並更換其附件二聯柱一臺。
10、對4t鍋爐進行全面檢查檢修工作，全面清理爐內結垢一次。
11、不定期檢查補焊冰晶石乾燥爐筒體及相關部件2次。
20xx年應加強對制酸車間裝置巡迴檢查，加強對制酸車間裝置備件計劃的周密性和足夠備件的準備工作，同時監督制酸車間對反應爐溫度的控制，從使用上保證反應爐筒體的正常使用，減少非正常腐蝕。
1、計劃更換6號反應爐的焦子塔及導氣管
2、鑑於制酸車間反應爐託輪與軸損壞頻繁，及時處理已拆出的託輪軸和託輪進行外委修復，以留備用。
3、不定期計劃外購反應爐φ1800筒體共54m。選用的鋼板厚度從以往的20mm改為24mm,以縮短反應爐補焊筒體的週期。
裝置部工作計劃2
一、目標
建立裝置管理體系，逐步實現計劃維修，提高裝置效率;最終實現全面計劃維修，裝置零故障，裝置效率接近100%。
二、現狀
1.維修人員不足，現有維修人員熟練工4人，學徒工2人，現有裝置252臺，平均每人42臺，平均每個熟練工63臺;同時，維修人員兼顧技改工作，維修壓力極大。
2.裝置改造情況，臨時改造較多，重複改造頻繁，浪費大量人力物力，給本不充分的維修人員造成極大壓力。
3.車間編號混亂，如現有車間編號有老5車間、新5車間等，為裝置資料歸檔整理帶來不便。
4.資料缺乏，現有裝置維修記錄僅有維修裝置名稱，生產記錄對裝置管理體系完全沒有參考價值。較多舊裝置缺乏說明書、備品備件清單等資料。同時由於工藝不斷改進，導致裝置更新快，裝置更新同時，資料更新受人力限制無法保證及時更新，造成裝置管理進一步混亂。
5.裝置調撥情況，裝置調撥頻繁，但缺乏相應記錄與管理條例。
6.維修情況，裝置維修目前完全被動維修，裝置巡檢沒有起到應有的效果。裝置沒有定期檢修時間。
7.維修現場衛生，機修室物品擺放混亂，維修現場混亂。
8.工具，工具擺放混亂，工具借用缺乏相關記錄，未經同意私自取用工具現象嚴重。
9.部門內部溝通情況，缺乏溝通，當班未完成工作下一班沒有繼續進行的情況較多。
10.部門間溝通情況，多數採用口頭溝通，尤其對於需要停產進行維修的情況沒有相應依據。
11.考核情況，缺乏量化考核，工作量、工作質量與工資不成比例;維修人員普遍工資較生產工人偏低。
12.監督情況，對於內部，中、夜班缺乏監督;對於外部，缺乏對裝置規範操作、裝置衛生等與裝置相關方面的監督。
13.裝置事故情況，對於裝置事故，沒有追究相關人員責任，事故發生後沒有組織相關人員通報事故發生原因、發生過程、杜絕類似情況發生的方案等。
14.廢舊裝置，報廢裝置未能及時處理，未報廢但閒置裝置缺乏保養。
15.裝置衛生情況，裝置衛生狀況極差，進一步加劇裝置腐蝕。
三、工作計劃
針對現有情況，規範裝置管理
1.建立相關管理制度，包含固定資產、預防性維修、工具、備品備件、潤滑、能源、外協加工、裝置事故、電氣、零星保溫、裝置衛生、裝置改造、裝置資料共計13項。
2.整理現有裝置資料，在維修過程中逐步補充缺乏的'資料。
3.杜絕口頭交接，採用書面交接，做到交接有據可查。
5.規範機修室物品擺放位置，維修現場衛生主要由車間進行監督，裝置部隨機抽查維修現場衛生。對工具上鎖管理，規範工具借用。
6.由生產、技術、裝置等部門聯合成立專家組，對於裝置改造進行充分論證，避免盲目、重複改造。
7.規範裝置維修記錄。
車間裝置臨時停機維修時間表
8.建立量化考核制度，監督制度以定期檢查為主，隨機抽查為輔;加強管理檔案執行力度。
9.加強裝置巡檢及保養。對報廢裝置分為徹底報廢和拆除零件備用部分報廢進行區分，對拆除零件備用裝置應及時將零件轉交倉庫儲存;對在用裝置和閒置裝置加強保養。
10.定期召開裝置例會，通報考核情況、事故情況、維修情況等。
11.建立潤滑圖表。定點、定時、定人進行裝置潤滑工作。
12. 建立現場標識。如操作屏按鈕標識、電控櫃線路圖、管道標識等。
13. 建立維修檔案，操作、維修指導書。例行檢查和裝置巡檢過程中根據操作指導書檢查違規操作。
14.初步推行計劃維修，加強對突發事故處理，排除裝置隱患，定期上報裝置情況。
15.加強備品備件管理，控制維修費用。優先使用庫存零件和報廢裝置拆除零件。
16.全面推行計劃維修、保養、潤滑等工作。
四、需公司支援工作
1.增加維修人員，尤其是熟練維修工，同時提高維修人員待遇
2.定期對裝置衛生、裝置操作規範、裝置安全隱患等進行檢查
3.組織裝置事故分析，並對事故進行通報
4.生產操作記錄需填寫裝置異常現象，而非單純記錄停機時間
5.定期停產劃分出停機檢修時間。停產檢修前由裝置部上報計劃檢修內容。
6.規範車間編號。
7.對生產操作工進行必要的裝置培訓，杜絕違章操作，同時能夠完成簡易的維護，對簡單故障能夠自行排除
五、重點難點
1.制定相關管理制度，如技改、固定資產、裝置潤滑、備品備件等管理制度，並加強管理制度執行力度。管理制度是考核方案執行的依據。
2.建立計劃維修所需基礎資料，如裝置技術資料、備品備件清單、作業指導書、潤滑圖表等。由於工作量大，需逐步進行。
3.加強部門內外協作，對於內部，部分工作當班無法完成需交下個班完成的情況需加強交接;對於外部，由於推行工作中涉及其他部門事務，如裝置衛生檢查、裝置改造論證、裝置事故通報等，因此需要其他部門配合。鑑於目前採用口頭交接居多，推行難度較大。
4.明確責任，對內明確人員責任，保證考核執行;對外明確責任，尤其對於裝置事故需明確事故原因，確保事故不重複發生。
5.目前只有部分國際先進企業能夠做到裝置零故障，裝置零故障只能作為一個長期目標來實行。
6.推行裝置管理後，由於所有交接均採用書面交接，部分操作略顯繁瑣，因此推行阻力較大。
裝置部工作計劃3
第一部分：20xx年工作回顧
一、全年指標完成情況
20xx年，裝置部各專案標工作均按時完成，各項裝置管理指標均達預期目標。主要內容有:主要裝置完好率均達98.55%以上；按照節點建立起了裝置監護執行、維護保養五位一體管理體系並有效執行；無因裝置維修任務或因維修質量影響裝置減負或跳車情況發生, 5月份、10月份圓滿完成了兩次DCC裝置的搶修任務；9月份建立並完善了裝置專業管理體系；10月份完成了特種裝置裝置人員取證換證工作；特種裝置年檢工作按計劃節點全部完成；費用支出均在全面預算控制指標之內，增收節支效果顯著；長週期裝置技術談判工作順利開展，無滯後現象；全年無一般以上生產安全環保質量事故發生。
二、裝置基礎性管理工作
1、裝置基礎管理
20xx年，裝置部從夯實裝置基礎管理，持續加強裝置基礎資料、執行、維護、成本管理等基礎性管理工作著手，不斷提高管理水平，深化專業管理能力，主要工作如下：
一是持續鞏固20xx年“無洩漏工廠”工作成果，減少物料損失，節能降耗，17年全廠動密封洩漏率為1.07‰，靜密封洩漏率為0.11‰，遠優於目標值。
二是編制完成了全廠裝置的大、中、小修檢修操作規程以及裝置“一機一檔”存檔管理工作，逐漸形成裝置選型、設計、製造、安裝、除錯、使用、維修、改造更新的裝置全壽命管理，規範了裝置管理的基礎性工作；
三是繼續強化裝置周檢及專項檢查，裝置部全年已累計釋出“周檢通報”36期、“周檢整改通知單”36次；釋出“專項檢查通報”6期、“專項檢查整改通知單”6次，檢查問題整改率達100%，及時消除了裝置日常執行過程中各類隱患；
四是定期召開裝置管理月度例會及裝置管理專題會議，及時總結本月裝置管理工作情況，積極協調解決各裝置裝置管理過程中存在的問題。並建立了裝置管理月報彙報體系，從裝置執行維修管理、維修及大修費用管理總結、裝置事故總結分析、月度重點工作完成情況、次月重點工作計劃等方面對當月裝置管理進行全方位無死角的分析，不斷指導、總結各中心裝置管理工作，逐步提升裝置管理水平。
2、裝置管理體系建設工作
為提升生產裝置裝置可靠度，提高管理工作效率，突出裝置專業化管理職能，保障各生產裝置安、穩、長、滿、優執行，裝置部對裝置管理開展了全方位的自查，進一步完善了裝置管理體系建設，全面開展裝置專業化管理模式。
首先，成立裝置管理制度、工作流程評估小組，參照管理綱要，全面梳理裝置部現有制度及核心業務流程。裝置部原有各項裝置管理相關制度進行梳理總結，查缺補漏，對原管理制度進行拆分、優化，最終形成28項裝置專業化管理體系檔案。對原有7項核心業務流程進行了重新修訂，經過評審對其中2項進行合併，2項進行修訂，3項廢止，新增4項核心業務流程，最終形成了裝置購置計劃審批流程、日常檢維修工作流程、裝置大檢修工作流程等7項核心業務流程。
其次，建立裝置專業化管理組織機構，編制裝置專業化管理手冊。為突出裝置專業管理職能，20xx年裝置部打破過去“區域管理”模式，搭起專業化管理新框架，在部門內成立動裝置管理組、靜裝置管理組組、專業施工管理組組、電儀管理組組和綜合管理組五個專業。編制裝置專業化管理手冊，細分專業組的管理職責，推動專業管理向標準化轉變。系統梳理，推動工作程式向精細化轉變。
通過對管理模式的轉變，組織架構的搭建，制度檔案的梳理，最終形成了以“一本管理手冊統領，一套制度檔案支撐，一種執行模式保障”的裝置專業化管理體系，全面有效開展裝置全壽命週期管理。
3、潤滑精細化管理
裝置潤滑精細化管理是我部門重點工作之一，為此裝置部建立了詳細的裝置潤滑精細化管理方案，積極組織開展潤滑管理各項活動，通過努力，各生產裝置的裝置潤滑管理逐步提高，各生產裝置潤滑管理經評比後，全部達標，詳細如下：
一是建立了裝置精細化管理方案，並嚴格按照方案中節點計劃開展各項管理工作，並修訂完善了《裝置潤滑管理規定》，明確裝置潤滑管理工作流程和管理責任，細化管理規定，尤其是完善大型機組的潤滑管理；
二是全年組織潤滑油知識及潤滑管理培訓3次，提高了各級潤滑管理人員業務素質，督促各級管理人員強化潤滑管理意識，細化巡檢要點，提高巡檢質量，確保潤滑油狀態良好；
三是組織各中心對現有潤滑油（脂）種類和牌號進行科學合理的合併優化，減少11種潤滑油（脂），同時積極研究進口油品國產化替代，成功實施PP2裝置PRU壓縮機潤滑油國產化，在保證裝置安全穩定執行的同時降低執行維護成本。
四是設定潤滑管理標杆裝置，以烯烴中心MTBE裝置潤滑管理為全廠潤滑管理的'標杆，組織各裝置管理人員對標學習，加大考核力度，督促各級管理人員強化潤滑管理意識，20xx年全廠各裝置潤滑管理已全部達標；
4、特護裝置“五位一體”管理
為了保障我公司各生產裝置長週期平穩執行，確保裝置執行隱患及時發現處理，減少裝置執行故障。裝置部組織全面開展特護裝置“五位一體”管理提升活動，制定了詳盡的管理提升活動方案，積極組織各中心建立以裝置部經理為組長的特護裝置監護執行管理組織機構，對全廠70臺關鍵裝置進行五位一體特護管理。根據機、電、儀、修、操，各專業特點，裝置部制定了“五位一體”巡檢記錄表，全方位對各關鍵裝置進行定人、定點、定時、定資料、定週期巡檢並填寫關鍵資料，及時發現執行隱患並消除完成，嚴格執行檢查考核機制。
自執行以來，各專業人員均能各盡其責，維護保養、巡檢操作等各項工作有序進行，未發生一起因巡檢不到位、故障處理不及時等管理不到位而導致的關鍵裝置停車情況。
5、預防性維修
20xx年，裝置部全面實行預防性維修管理，要求各中心嚴格按照管理制度開展裝置預防性維修各項工作，目的為了最大限度的減少裝置故障，延長裝置的使用時間，對裝置故障由事後搶修逐步轉向事前預防轉變，確保各生產裝置的穩定執行。
裝置部全年共組織了8起關鍵裝置的事前故障處理，保障了裝置的安全穩定執行。主要如下：組織專業檢修單位，提前處理完成空分裝置氮壓機高速軸軸承溫度高的裝置隱患；對DCC裝置丙烯壓縮機主油泵小透平驅動端軸承箱溫度進行重點監測，當溫度報警後當機立斷組織搶修，成功避免因壓縮機油壓波動導致的連鎖停車；邀請煙機廠家針對DCC裝置煙氣輪機執行振動波動較大的情況進行狀態分析，並緊急進行解體檢查，成功避免煙機轉子葉片的磨損隱患；及時對4號鍋爐給煤機、送風機進行預防性維修，確保熱動力系統裝置穩定執行。
6、固定資產管理
裝置部是負責固定資產實物和執行效能的管理部門。20xx年初，裝置部對公司固定資產進行了一次全面盤點清查。我公司賬面資產總計9291件，現場實物清點固定資產9140件，盤虧資產151件，盤點出閒置資產91件。5月份，裝置部根據《固定資產管理制度》內容對盤虧資產責任部門提出處理意見並上報企管部進行考核，對閒置物資擬定處置方案，並於5月底完成閒置調劑利用。9月份，裝置部組織各中心對一期專案待轉固資產進行實物實地盤點，清點出各類問題385項，並提交至審計部。
另外，裝置部針對資產轉固時間較使用時間滯後的問題，與物資採供部、財務部和用友公司共同研討，制定出資產出庫前即轉固的新流程，徹底解決公司前期資產轉固滯後的問題。10月份裝置部對《固定資產管理制度》進行了大範圍修訂，並在公司範圍內進行了的培訓和宣貫，全面加強固定資產管理工作。
7、特種裝置管理
為了保證特種裝置安全管理工作，杜絕生產事故發生，裝置部20xx年重新修訂了特種裝置管理規定，防止出現管理漏洞及缺陷；並積極開展特種設備註冊登記、定期檢驗工作，並按照計劃節點及時完成了特種裝置的校驗、年檢工作；對特種裝置操作人員組織全面培訓取證工作，確保人員持證上崗。詳細工作如下：
裝置部按時完成1196檯安全閥的校驗工作（其中離線校驗安全閥1125臺，線上校驗71臺），21部電梯、63臺叉車的年檢工作；完成了27檯球罐的首次定期檢驗工作，80臺壓力容器的註冊登記；完成9臺起重機械的定期檢驗工作以及全部移動式壓力容器充裝許可年審工作；10月底順利完成了榆煉至榆能化七條長輸管線的定檢工作。
為實現公司特種裝置操作人員持證上崗，裝置部積極組織公司一線員工進行特種裝置培訓、取證工作，17年共計培訓487人，取證487人（其中壓力容器操作191人、鍋爐及水處理73人、壓力管道16人、起重及叉車司機134人、特種裝置管理73人），累計取證1684人，保證了100%的操作人員持證上崗。
8、承包商管理
裝置部共負責43家包括機組檢修、防腐保溫、高壓水清洗、閥門維修、腳手架搭設、人工清理等承包商的各項日常管理工作，裝置部著重從承包商保障安全生產、加強應急處理能力並嚴格按規範施工服務方面進行管理。與各承包單位簽訂了《安全管理協議書》，並積極組織參與安環部組織的人員進廠安全培訓，定期對各承包商進行安全檢查，經過努力，裝置部管轄各承包單位全年無一起一般以上安全事故發生；另外，裝置部組織各承包商不計成本、及時處理了裂解重油罐人工清理、空分氮壓機檢修等緊急搶修工作，為我公司的安全高效生產做出了極大貢獻。
三、快速響應、精心組織，圓滿完成DCC搶修工作
20xx年5月份、10月份，烯烴中心DCC裝置分餾單元執行出現故障，導致被迫停車搶修兩次，裝置部快速響應，精心組織，根據公司單套裝置年度檢修工作安排，統籌協調檢修人員及機具及時到位，日夜奮戰，歷時9天和7天，圓滿完成兩次搶修任務，對裝置消除裝置隱患和執行瓶頸做出了重大貢獻。
兩次搶修累計完成檢修專案共計370項，其中包含裝置（管道）維修專案180項、電儀檢修專案145項、檢查專案22項、清理專案14項、檢驗專案8項、技改專案1項。重點解決了DCC裝置反再單元兩器及分餾塔結焦；分餾塔塔盤技術改造；再生器二級旋風分離器翼閥護罩、閥板及一級料腿脫落；提升管進料噴嘴更換；反應器二級旋分料腿、提升管結焦；熱分離單元除雜系統催化劑過期；反再系統脫氣罐脫氣蒸汽環磨損等重大問題。
四、嚴格管控，多措並舉節約費用支出
為切實降低修理費、大修費、維保費用支出，為公司增收節支做出貢獻，20xx年，裝置部結合專業實際情況，制定了詳細的裝置管理增收節支實施方案，在嚴格稽核備件計劃的基礎上，重點開展備件國產化、修舊利廢以及關鍵裝置國產化測繪製造工作，最大限度的降低了生產成本：
1、裝置部聯合合肥華生泵閥有限公司及合肥大學、江蘇大學多名教授，針對DCC裝置P-4207A/B/C/D迴圈油漿泵設計缺陷及執行隱患，開展了《大型高溫高楊程兩級全襯裡油漿泵的研製》科技專案的研發，該專案於20xx年4月底得到集團公司批覆，5月16日正式啟動,7月底完成完成了詳細設計；如該泵改造成功，不僅保障了DCC裝置的正常執行，而且極大的提高了我公司裝置管理人員的技術水平，更解決了該核心裝置進口配件價格昂貴、供貨週期長等弊端，極大節約了生產成本。
2、積極開展進口備件國產化工作。針對兩套PP裝置擠壓造粒機切刀，PP2裝置反應器驅動軸、沉降器過濾器濾芯、急冷液泵泵軸，HDPE裝置擠壓機換網器支撐板等高價進口備件進行國產化測繪；對甲醇裝置高壓氮氣壓縮機段間冷卻器國產化測繪，空分螺桿壓縮機國產化保養等、脫鹽水站大流量過濾器濾芯國產化等，20xx年僅備件國產化共節約費用約1123.37萬元。備件國產化不僅降低了維修費用，而且大大縮短了採購週期。
3、裝置部持續推進修舊利廢工作，包括壓縮機氣閥修復、氣化爐激冷環元件修復、DCC裂解氣壓縮機幹氣密封修復、PP1軸流泵機械密封修復、攪拌器機封修復、各類電氣儀表元件修復、閥門維修等，節約費用約為825.47萬元，備件國產化和修舊利廢工作為公司經濟效益的提高做出了不小的貢獻。
截止9月底，全廠維修費發生額度為3934.99萬元，佔年度預算額度（6349.55萬元）的61.97%；大修費發生額度為2907.13萬元，佔年度預算額度（5840.47萬元）的49.78%；維保費用發生額度為3374.45萬元，佔年度預算額度（5872.52萬元）的57.46%；各類費用均控制在年度預算範圍內。
五、長週期裝置採購工作
長週期裝置採購工作作為部門重點工作之一，裝置部積極配合填平補齊專案開展長週期裝置採購工作，不僅建立了長週期裝置採購組織機構，而且細化了配合部門之間的責任與分工。
根據一期專案建設經驗，裝置部及時組織人員進行評審，最終確定了LDPE/EVA裝置33臺，PP裝置10臺，DMTO裝置4臺，甲醇裝置22臺，熱動力裝置2臺，共計71臺長週期裝置。
截止目前，58臺/套裝置已完成技術談判，其中12臺/套完成技術談判正在編制招標檔案；14臺/套已完成招標檔案編制；22臺/套已掛網準備招標；10臺/套已完成招標，其中7臺/套已簽訂採購合同。
13臺/套裝置未完成技術談判，8臺/套裝置製造廠正在編制技術檔案；5臺套準備組織技術談判。
六、ISAS五級達標工作
ISRS五級達標是我公司20xx年度重點工作之一，是我公司建立綠色環保型企業的手段和措施，裝置部作為專業職能部門，在保證裝置技術方面有優秀的專業管理和嚴謹的現場管理的前提下，積極配合安環部開展ISRS管理提升的各項工作。
部門領導帶頭提出安全承諾並制定安全行動計劃，按時對全公司進行安全觀察與溝通，消除安全隱患；並根據ISRS六級達標要求，組織各中心編制關鍵裝置清單，編制完成了130臺關鍵裝置檢維修規程及9項常規檢修的檢維修規程。跟進PSM設計基礎資料收集，多次組織檢查評比，敦促各中心完善裝置設計基礎資料的收集和歸檔工作；
為了保證高效完成（ISRS）五級達標工作，裝置部對ISRS中93個管理要素進行逐條識別，其中涉及裝置管理9大要素，52個子項。對照52個子項開展專業管理診斷，發現目前裝置管理存在的漏洞與不足，並落實整改責任人及整改期限，順利完成了93個管理要素中各項工作任務。
七、存在不足及經驗總結
20xx年，我們在裝置基礎管理、裝置體系建立、增收節支、以及DCC搶修工作等方面做了大量工作，實現了各項管理目標，但依然存在很多不足之處，需要在今後的工作中積極改進：
1、管理體系推行任重而道遠。裝置管理體系雖已建立，但將體系管理深入到各裝置內部，切實落到實處仍需要做大量的工作。
2、特種裝置管理存在制度執行不到位，工作流程中未設定控制節點且考核機制不完善，個別問題突出，亟待解決。全廠壓力容器共計1057臺，仍有182臺未辦理註冊登記使用證書；全廠42臺起重機械，33臺仍未註冊。
3、電儀技術管理急需提升。電氣、儀表裝置作為生產裝置的神經系統，對裝置的安全穩定執行至關重要，但20xx年因電氣、儀表導致裝置或裝置停車事故較多，體現出技術監管力度不夠，檢查不到位，考核機制不完善等問題。
4、DCC裝置的兩次搶修過程中，存在對裝置內部檢修內容預判不足、腳手架搭設不及時等問題，導致5月份的搶修工作比原計劃推遲3天，體現出管理人員工作經驗欠缺、事故應急處理能力不強等問題。
針對以上突出問題，我們將總結經驗教訓，努力轉變裝置管理工作作風，加強裝置技術培訓，不斷提高技術人員業務水平。對兩次DCC裝置搶修進行經驗總結，歸納教訓；對裝置專業管理體系加強宣貫，深入推進執行，不斷提高專業管理水平。
裝置部工作計劃4
20xx年是“十二五規劃”的第二個年頭，同時處在區局“撤二建一”、兩局融合，一體發展的特殊階段。車管股在局領導的指導下，公司領導的指揮下，以創先爭優活動為契機，順利完成了今年的金屬加工與汽修等級資格考核、電動車駕駛員操作證分批培訓，等各項任務，具體總結如下：
一、完善下屬部門工作模式，提高職工隊伍素質
我部長期監督，持續改進並且完善自身工作內容，主動了解並且幫助基層職工遇到的實際困難。對各技術工種實行技能考評制度，極大的提高了公司整體技術水平與職工的工作積極性，縮短了機掃車的維修時間與費用。嚴格培訓了電動三輪車駕駛員，使之駕駛操作規範化、安全意識深入化。結合實際情況向開平公司學習相關經驗重新制定倉庫的管理制度，各部門協同合作改進和規範倉庫發料操作流程。與公司後勤保障部和汽修組聯手修改倉庫值班時間，將倉庫原有的每天12小時開放改為24小時開放。使倉庫能全天候響應各部門需求，保證在任何時間正常發料。
二、車輛裝置管理，進一步完善資訊的採集與利用
在當今高度資訊化、高效率的社會背景下，在保潔業務、車輛跟新的速度增加的前提下，本部相應實際需求對自身的資訊化作業提出了更高的要求。對全公司的車輛油類、零配件、車輛維修材料費、節超費用統計的計算方式進行升級，做到資料錄入後立即正確的自動匯出各部門要求的上報資料。承包駕駛員的費用已更快的速度送達財務，便於結算。在提高工作效率後本部能有更多的時間瞭解機掃、汽修和後勤等班組的工作情況，幾時解決矛盾，監督他們的工作質量，保證機掃的`出車率。
三、組織技能培訓，提供考核平臺
公司機掃車輛大量更新已有些時日，機掃車例如：坦能、中聯、力奇、福龍馬等一些擁有高新技術的車輛迫切需要同樣擁有高新技術人才的維護。我部一直堅持鼓勵、引導汽修人員不斷學習技能，今年我部按照一些高新機掃車的實際技術內容，組織培訓並考核出一批專業人才。其中有高階技師1名、技師1名、高階工5名和中級工6名，他們分工明確、並且有效帶動新進員工的工作積極性，並且大大的保障了機掃車的出勤率。
四、宣傳交通安全條例，增強駕駛員安全意識
對於交通安全條例的修改進行大力宣傳，保證人人知曉，做到思想上重視。按時每月開展安全教育，以交通部門下發的各種宣傳資料、事故案例為抓手，組織全體駕駛員學習，對思想上不重視，對闖紅燈、酒後駕駛、不帶駕駛證駕駛的、疲勞駕車的、逆向行駛等引發交通事故的給予重點講解、批評，確保安全行車。對與經常發生事故的駕駛員做出相應的處罰，並跟蹤考察，對於不適合開車的駕駛員做轉崗處理。不定期的抽查車輛，及時排除故障，解決安全隱患。我部還組織職工向相關學習機構報名“電動三輪廢物收集車”的駕駛操作證培訓，職工只有通過考核後才能上崗作業。全面提高了公司安全作業率，保證電動三輪車的正確使用，延長使用壽命。
五、應對不同季節以及氣候，保障車輛安全
我部全面瞭解各車輛情況掌握不同季節的影響，應對各種不同氣候出臺了各種預防措施。在冬季來臨前夕，我部為了避免車輛發動機冷卻液因氣溫低而結冰或者車輛難發動等狀況，提早組織汽修部，排查所有作業車輛的冷卻液是否為防凍液，電瓶是否有老化跡象，空調熱水迴圈系統工作是否正常，並逐一解決有這些問題的車輛。夏季為了給駕駛員創造一個良好的駕駛條件，增加安全行車系數，車輛空調製冷系統的正常工作尤為重要。因空調製冷系統的高複雜性，所以排查工作在春季之初就展開了。夏季颱風惡劣氣候高發，面對8月份海葵來襲申城，將江濱路地下停車庫內的車輛妥善安置在道路兩側，並組織人員24小時值班堅守，未發生車輛部件遺失，保證了車輛的正常出車。並與一線職工一起疏通馬路下水管道。
今年的不足之處：
我部對員工的管理溝通稍顯單一。主要表現為：不夠人性化，資訊傳播途徑單一，特別是溝通的有效性不足。今後在這些方面要引起重視，努力克服，積極改善管理效率。
明年的工作思路：
20xx年是中共十八大的開局之年，也是新黃浦成立後的第三年，部門全體人員團結一心，按照公司要求，認真完成各項任務，保證機掃出車率，為創造新黃浦做好本部門的貢獻。
當然，我們的工作還有很多不足之處，還要請上級領導給予批評和指正。明年的工作思路主要有：
1、在工作思路上需要進行改進，正確領會領導的意圖,並加以貫徹實施。特別是在處理人事關係上工作方法還需要靈活多樣，避免各類矛盾的產生。
2、隨著新的職稱考核體系的出臺，宣傳貫徹實施是明年的工作重點。我部本著強化提高技術工等級，創造良好的學習氛圍，激勵技術人員的學習積極性為方向加強深化教育。
3、狠抓車輛管理。堅持按制度辦事，以制度管人，進一步加強對車輛維修、保養、停放等一系列的管理，進一步完善車輛管理制度。堅持持續性對車輛安全隱患的檢查工作，杜絕帶“病”行駛等不安全隱患，通過長期不懈的檢查，完善管理，來達到我們車輛管理目的。
4、加強和各部門、各單位的團結協作，去掉員工不和諧的音符，發揮員工最大的工作熱情，逐步成為一個最優秀的團隊。
5、嚴抓安全工作，按時開展安全生產知識教育，增強駕駛員的安全意識。經常不間斷的檢查車輛，及時排除隱患，消除安全隱患
車輛裝置保障部
20xx年10月22日
裝置部工作計劃5
一、合理制定年度裝置計劃，並有序執行
二、完善裝置臺賬，提高裝置資訊化管理水平
1、裝置部制定了車輛裝置資訊登記的樣表，統一了格式與填報要求，目前已完成了自有車輛裝置資訊的彙總；xxxx年將進一步完成租賃、分包車輛裝置的臺賬彙總，將生產裝置臺賬一併彙總完善。
2、計劃在xxxx年藉助資訊管理平臺的開發使用，提高裝置的管理效率。
3、藉助資訊中心監管平臺，利用GS、360等監控管理軟體，在裝置動態監管、利用率、完性及作業質量評價方面有所開發與應用。
三、優化裝置配置，提升裝置利用率
1、xxxx年將綜合考慮專案設施裝置配置多個因素（招投標配置標準、專案機械化作業需求、區域配置需要等）合理優化裝置配置，既滿足專案作業需求，又可充分提高裝置的利用率；
2、通過自有裝置合理分配、部分裝置租賃及裝置分包等方式，滿足專案裝置配置需求。
四、根據養護作業需求，牽頭落實專用裝置的'區域性技改優化工作
如：路段設施的保潔保潔質量標準越來越高、附屬設施要全覆蓋，交通影響要將至最低，故需要對現有的保潔裝置從裝置功率、保潔方式及行駛速度等方面進行技改提升；如防撞車輛被撞損概率高、而定損維修週期太長，對養護作業工作影響較大，計劃從定損與維修程式上進行溝通協調，儘量縮短週期；同時想在此類車輛的替代品或專用配件進行考量。
五、完善裝置管理體系，有序開展裝置各項管理工作
1、建立公司與子分公司（專案部）兩級管理的體系，落實裝置管理專（兼）職崗位設定，有序開展裝置抽查與自查的分級管理。
2、繼續做裝置管理、配置標準、執行監管與考核等模式統一。針對裝置的GS、視訊監控，按照統一配置標準分批分類推進落實。
3、加強與資訊中心、各部門及裝置使用部門的聯絡與溝通，做裝置的動態管理、故障處置等，保障裝置運轉良、可控。
裝置部工作計劃6
根據公司生產作業的需要和對材料裝置管理工作的要求，在20xx年材料裝置管理的基礎上，我們總結出20xx年材料裝置管理工作需重點完善地方，並制定工作計劃如下:
一、20xx年工作重點
保證裝置良好執行，提高裝置完好率，提升操作人員責任心及裝置維修人員專業素質，全面加強裝置維護、保養工作，避免因機械裝置疏於保養出現故障，影響公司生產作業。及時瞭解市場行情做好採價準備，對所有采購物品嚴把質量關，積極聽取相關專業部門、人員對所購材料及採購工作所提出的良好建議意見。
二、20xx年工作目標
1、裝置的檢查與保養工作落到實處。
2、裝置完好率逐步達到90%以上。
3、對20xx年機械裝置預防性保養、安全輔助設施增設、整體外觀維護費用有計劃投入，防止裝置失修。
4、加強裝置維修、保養等資料的管理，確保其真實性與實用性。
5、加大維修管理力度，確保維修人員專業素質及維修效果不斷提高。
6針對各工程專案做好小宗材料的計劃採購工作
三、材料、裝置管理中出現的問題與解決措施
1、以往裝置維修中，我們基本是裝置出故障之後的被動維修，出現突發故障後，會影響生產作業，而且有些突發故障出現時，庫內儲備配件需花大量時間去購買，增加了機械裝置修復時間，這樣就促使我們，要及時改變裝置管理思路，由被動事後維修轉變為主動的預防性維修，加強裝置維護保養的管理力度，根據機械裝置近幾年來的使用情況和完好狀況，制定機械裝置的年度維修計劃或季度維修計劃等，按時做好機械裝置維護保養工作，定期進行維護保養情況監測，做好機械裝置維護保養記錄。
2、主要生產機械裝置的維修更換配件庫存及資訊不夠健全，不能保證隨用隨有，下階段我們加強對主要配件庫存與採購情況資訊的對稱，確保主要配件、採購渠道隨用隨有。
3、維修人員的技術水平及維修單位有侷限，由於我們所管理的機械裝置種類較多，要求維修人員有責任心、能積極的熟練掌握公司機械裝置維修情況，對機械裝置維修管理工作提供專業指導性的幫助。在合適的情況下，尋求裝置廠家及有專業技術維修單位的幫助，對生產作業中操作、維護和機械裝置故障較多的部位，進行專向培訓。或者請專業技術較強的`維修單位對我部門裝置管理及裝置操作人員，進行現場實際操作指導，不斷提高裝置維護保養專業技術水平。
4、我們負責維修裝置的使用者涉及到公司的各部門，裝置使用者的責任心參差不齊，因此裝置的突發故障時有發生。不能只靠我們材料裝置部去時時監督維修，我們需要所有使用部門共同去維護，20xx年我們將加強對裝置操作者操作過程的監督，以保證及時調整裝置的良好執行。
5結合各工程專案的特點，配合工程部和生產部等其他部門的需求，做好計劃採購方案、針對市場行情的調查比較結果，有計劃的落實小宗材料的採購入庫、臺賬登記及存放保管工作。
裝置部工作計劃7
20xx上半年即將過去，回首上半年的工作，有累累的碩果和喜悅，也有艱辛。領導的重視與兄弟部門的理解和支援是幹好各項工作的前提保證。部門人員協同攻關的困難、場景、過程，全程歷歷在目。回首起來也是一種提高和享樂。
下邊是部門20xx上半年的主要工作成績的總結
維修部從事E14、xx半年以來。針對大樓施工與開業的情況，各個員工與班長，主管的配合工作，完成了上級領導分配的工作任務。其主要工作成績有，跟進大樓公共區域的裝修情況，及時發現問題；統計商鋪的裝修進度，統計能完成開業的店鋪總數；跟進大樓外圍地面的'施工進度，地面的鋪設情況；還有大樓周圍擋土牆及圍牆的完成情況以及百榮路與百尚路的施工進度；排查大樓防水的問題以及地下層的各個階段的施工情況。為大樓以後開業做好後勤工作。
針對20xx下半年做出的重點工作及推進計劃如下
1、繼續針對上半年施工進度進行排查、統計。
2、在下半年，部門人員加強對維修工作技能的學習，虛心求教施工人員，總結工作方法。累計經驗、提高工作崗位的職能技術。
3、積極認真工作，巡查大樓存在對於影響開業的問題及遺漏未完成的工作，及時協調施工人員進行處理及維修。
20xx年上半年工作目標達成情況
①外立面：外立面刷漆、玻璃幕牆、幹掛石材已完成；環形坡道捲簾兩側砌築防火牆已完成，塗料已完成90%。
②商鋪：根據現場數量共5990間，已完成4738間，剩餘1252間因消防通道影響未完成。
③地上公區裝修：吊頂、地磚、中庭已完成96%，電梯前室已完成75%，牆面已完成95%。
④6層餐飲商戶：隔牆基礎已全部澆築完成，地面鋪磚已完成80%，煙道已完成85%，Exx餐飲吊頂30%，門頭裝修30%；E14北餐飲區吊頂正在施工，地板90%；E14南餐飲區地面80%，
⑤地下公區裝修：地面已完成85%，柱子已完成80%，牆面已完成85%。
⑥擋土牆：Exx東側1，2，3道已完成，3道擋土牆石材完成60%，防水塗料完成90%，E14西側擋土牆已完成90%，南側圍牆已完成
⑦地面：連廊及挑簷下地面打磨已完成95%；一層挑簷下鋪磚已完成；Exx東側平整已完成，墊層已完成；E14/xx南側、E14西側平整、墊層已完成；E14東側Exx北側平整已完成，墊層已完成85%。E14Exx廣場四周中粒式瀝青砼已完成85%、
20xx下半年部門工作計劃及目標
1、繼續對上半年施工未完成的進行統計，巡查，做好記錄及時彙報。
2、市場的工程維修量大，所以在施工過程中要注意節約每一項費用，為公司節省了不少材料費用。在施工過程中拆卸下來的材料在新裝修時儘可能的全部利用，儘量為公司節約材料費用
3、對所轄物業區裝置進行日常巡查，發現問題及時處理。自己解決不了的及時上報聯絡施工方處理。
4、開業後日常維修要求做到及時為業主提供維修服務，維修及時並保證質量。
5、突發事件，大型搶修要求維修全員到場，協調其他部門及時處理。
6、做好所轄物業區的裝置養護，保證設施裝置正常工作。
7、按照公司的政策，鞋城開業，食品、針織及童裝進駐大樓。這些既定事實，都關係著我們的每一步工作。以此為目標，具體工作內容都要跟著變動，所以要做到隨時待命，積極備戰。部門工作思路及重心工作
1、大樓未全部完工，所以，在日常工作中要以安全為主，巡查工地的時候要確保至少2人一組進行巡查。
2、大樓交工開業後。
改進工作方法，變被動維修為主動發現。提高維修人員的工作上進心。主動與業主溝通，提高維修滿意度。為公司立下良好形象。
3、加強同其他部門的溝通，需要其他部門配合的工作及時溝通，共同完成。
4、及時發現工程施工遺留問題，及時上報，配合施工方及時處理解決。提高工作效率。加強維修質量，確保質量的前提下及時有效的完成工作。
5、與其他班組協調巡查大樓的各個施工進度，為大樓開業打下基礎，培訓員工的職業技能，提高技術水平。完善各個員工的個人素質和技能。
裝置部工作計劃8
根據公司生產作業的需要和對裝置管理工作的要求，在XXXX年裝置管理的基礎上，我們總結出XXXX年裝置管理工作需重點完善地方，並制定工作計劃如下:
一、XXXX年工作重點
XXXX年工作重點是：保證裝置良好執行，提高裝置完好率，提升裝置維修人員素質，全面加強裝置維護、保養工作，避免因機械裝置疏於保養出現故障，影響公司生產作業。
二、XXXX年工作目標
1、裝置的檢查與保養工作落到實處。
2、裝置完好率達到90%以上。
3、裝置維修費用符合XXXX年維修計劃費用標準，防止裝置失修。
4、加強裝置維修、保養等資料的管理，確保其真實性與實用性。
5、加大維修人員培訓力度，確保維修人員素質不斷提高。
三、裝置管理中出現的問題與解決措施
1、以往裝置維修中，我們多處是裝置出故障之後的被動維修，出現突發故障後，會影響生產作業，而且有些突發故障出現時，庫內沒有維修所需備件，或需花大量時間去購買配件，這樣會增加機械裝置修復時間，這樣就促使我們，要及時改變裝置管理思路，由被動事後維修轉變為主動的預防性維修，加強裝置維護保養的管理力度，根據機械裝置近幾年來的使用情況和完好狀況，制定機械裝置的年度維修計劃，或季度維修計劃等，由專人負責檢查，按時做好機械裝置維護保養工作，定期進行維護保養情況監測，做好機械裝置維護保養記錄。
2、主要生產機械裝置的維修更換配件庫存不夠健全，不能保證隨用隨有，下階段我們要加強對主要備品配件的庫存與採購情況進行跟蹤，敦促採購部門對主要緊缺配件去及時採購，或進行集中採購。確保主要配件隨用隨有，
3、維修人員的技術水平有侷限，由於我們所管理的機械裝置種類較多，要求維修人員要熟練掌握多種機械裝置的維修技巧，維修人員應積極的去探索學習，我們也會加強裝置維修人員的培訓工作，在合適的`情況下，尋求裝置廠家的幫助，對生產作業中操作、維修和機械裝置故障較多的部位，進行專向培訓。或者請專業技術人員對我部門裝置維修人員進行現場實際操作培訓，不斷提高裝置維修人員的技術水平。
4、我們負責維修裝置的使用者涉及到公司的所有部門，裝置使用者的素質參差不齊，因裝置操作不當而造成的事故時有發生，XXXX年我們將加強對裝置操作者的培訓與操作過程的監督，保證裝置的良好執行，不能只靠我們裝置保障部去時時監督維修，我們需要所有使用部門共同去維護。
裝置部工作計劃9
1、以抓燃料消耗成本為重點，全面推進節能降耗工作，技術裝置部工作計劃。
要建立一個以一種能源為基準，較為系統地分析汽油、柴油、lpg、cng四種燃料結構與成本因果關係的模型，研究它們之間的內在規律，來影響車輛燃料結構的變化趨勢，指導優先發展經濟能源的車型，為實現安全、經濟、低成本、高效率營運目標奠定基矗
形成上下互動的聯動機制，推進節能降耗工作向縱深發展。依據車型、車況與消耗，集合公里、季節、收入等變數因數，搭建燃料、材料消耗兩大技術經濟指標的分析平臺。在實施中，要通過優化統一車輛規模、年限、燃料結構基礎單元表格，設定基礎資料，以目標為綱，制定不同條件下的消耗指標，指導二級公司控制燃耗成本。定期測算變數因素的影響，建立資料分析模型，提供成本測算依據，實行月公佈、季講評，半年平衡，年終考核，以指標帶動節能降耗向縱深開展。二級公司在整體分析框架體系內，確定目標，掌控消耗，有的放矢地來應用槓桿法則，調配公里、營收和分配，對比差距，找準方向，提升自我。
同時，要建立技術經濟成本管理的互動機制，不斷拓展“巨集觀控制、微觀創新”的管理內涵，形成一個上下互動，精確管理，左右平衡的發展格局，促進降耗增效不斷進步。
2、探討優化現有的保修資源，創新保修管理方式，不斷提升保修效率最大化。
按照精細化管理思路，改革研究車輛年保、中修制度，用足用活有限的保修資源，降低維修成本，提高技術等級。堅持保修生產“雙百方針”，跟近車輛更新車型變化趨勢，拉近“張拉蒙皮”車型的年保與中修工藝標準，嚴格審批控制“拉鉚蒙皮”中修車數，用好計劃資源，做到車輛等級不降，工作計劃《技術裝置部工作計劃》。
明確材料降耗目標，找準切入點，提升降耗意識。要在堅持做好20xx年六項降耗措施的同時，重點處理好影響消耗的一對矛盾兩大難題。也就是，集中保修易於質量，材耗低但能耗高，分散保修利弊相反。要通過管理創新提升降耗意識，按照“高保質量是基礎，三大故障是方向，精準投入是關鍵，聚人氣提精神是保障，找準平衡點”的思想來指導生產。
3、以文明建立為主線，由表及裡，昇華內涵，提升車輛的'品質。繼續保持文明建立整治車容車貌的基本做法，要借文明建立的推力，下大力氣提高發動機、總成和油氣電三路的內在質量。
要開展密封材料與工藝研究，引導激勵基層小改小革，規範12個常見漏油點修理技術標準，治理車輛油氣“滴漏滲”，使每年消除至少1/3以上漏點老大難問題。同時，引進試驗制動摩擦新材料新產品，消除擾民制動噪音。通過把這些改善車質的技術攻關與車輛建立有機地聯絡起來，起到一個昇華車輛建立內涵的作用。
在車輛建立方面，為進一步提升普及提高建立內涵及自創能力，要逐步推行車輛建立優秀免檢線路舉措。同時，抓裝公交優先”的大好發展機遇，推進車輛“維護中心”和氣(油)站等基礎設施的建設與管理，創新實施車輛機件安全與防火制度(建立車輛安全技術擋案、強化車輛安檢重點部位及每日工作流程)，充實創新安全防範管理機制，完善安全責任保障體系，爭取在20xx年“降事故、降消耗、增效益”有一個較大的變化。
二、運用科技手段，加大技術創新力度，提升公交車品質
1、圍繞“降耗增效”目標，開展技術攻關和研究。
重點抓三個方面，一是抓好汽車節能滑行器應用試驗;二是抓好天然氣車輛的運用;三是抓好更新普通柴油車的經濟可行性研究。
2、圍繞解決實際問題，提升公交技術檔次，開展新技術應用開發與技術改造。
組織基層單位開展“變頻空調應用、交流電力牽引技術研究、遠端控制電力系統改造、提高cng車輛充氣效率研究”等若干個專題研究，分級治理車輛油氣“滴漏滲”，減少汽車尾氣排
放，消除擾民制動噪音，完善基礎設施“三化”建設，解決生產實際的熱點難點問題。
三、堅持以人為本，抓好員工教育培訓
構建和諧公交，推進科技進步，都是離不開人才的培養和教育。要積極探索培養教育新模式，使更多的優秀技工、技術人員和管理者者脫穎而出，成為企業需要的多層次人才。一是要繼續開展以“技術培訓”為主題的大眾化普及教育，保留“末位離崗學習”的崗位培訓教育，二是要建立以選拔人才為主要目的的精英式教育。
裝置部工作計劃10
一、主體思想
20xx年度裝置部工作將緊緊圍繞以“預防為主，維修與計劃檢修並重”來確保生產裝置正常執行以及產品質量滿足規定要求，為生產提供最可靠的保障，嚴格按照公司領導的要求，實行一級對一級負責的工作制，認真落實好車間生產的各項規章制度，切實履行好各崗位的職責為原則，以最小的.裝置維修成本為公司創造更大的經濟效益為目標。做好裝置的安全生產工作，完善裝置的保護裝置，並積極宣傳安全生產意識，避免意外事故的發生。
二、目標
1、制定好年度日常維護保養計劃表，由維修人員配合生產部做好其維護保養的工作，制定應急維修計劃，防備突發情況的發生。完善裝置零部件的儲備與其資訊採集。
2、每季度對操作人員進行安全操作培訓，儘量做到無事故安全生產，若發生意外事故及時對事故原因進行分析排查，做出相應防護措施並對事故人員進行單獨全面的安全操作理念培訓。
3、妥善保管處理與裝置相關的檔案，健全裝置的相關資訊庫。
4、每天對車間進行巡查，善於發現問題，並對其問題進行及時的處理。
5、健全裝置管理制度的相關規程，以及相關的操作規程。
四、最後
20xx年度裝置部在公司領導下將緊緊圍繞以生產建設為核心，做好生產
裝置管理工作的整體規劃，做好裝置部管轄範圍內的職能職責，積極完成公司完成的各項工作目標。
裝置部工作計劃11
20xx年，公司技術裝置部總體工作思路是：突出管理內涵創新，確保車輛等級，實現降耗增效目標；運用科技手段，加大技術創新力度，提升公交品質，促進生產力快速發展；科學發展，教育先行，以人為本，構建和諧公交。
一、突出管理內涵創新，確保車輛等級，實現降耗增效目標
1、以抓燃料消耗成本為重點，全面推進節能降耗工作。
要建立一個以一種能源為基準，較為系統地分析汽油、柴油、LPg、cNg四種燃料結構與成本因果關係的模型，研究它們之間的內在規律，來影響車輛燃料結構的變化趨勢，指導優先發展經濟能源的車型，為實現安全、經濟、低成本、高效率營運目標奠定基礎。
形成上下互動的聯動機制，推進節能降耗工作向縱深發展。依據車型、車況與消耗，集合公里、季節、收入等變數因數，搭建燃料、材料消耗兩大技術經濟指標的分析平臺。在實施中，要通過優化統一車輛規模、年限、燃料結構基礎單元表格，設定基礎資料，以目標為綱，制定不同條件下的消耗指標，指導二級公司控制燃耗成本。定期測算變數因素的影響，建立資料分析模型，提供成本測算依據，實行月公佈、季講評，半年平衡，年終考核，以指標帶動節能降耗向縱深開展。二級公司在整體分析框架體系內，確定目標，掌控消耗，有的放矢地來應用槓桿法則，調配公里、營收和分配，對比差距，找準方向，提升自我。
同時，要建立技術經濟成網本管理的互動機制，不斷拓展“巨集觀控制、微觀創新”的管理內涵，形成一個上下互動，精確管理，左右平衡的發展格局，促進降耗增效不斷進步。
2、探討優化現有的保修資源，創新保修管理方式，不斷提升保修效率最大化。
按照精細化管理思路，改革研究車輛年保、中修制度，用足用活有限的保修資源，降低維修成本，提高技術等級。堅持保修生產“雙百方針”，跟近車輛更新車型變化趨勢，拉近“張拉蒙皮”車型的年保與中修工藝標準，嚴格審批控制“拉鉚蒙皮”中修車數，用好計劃資源，做到車輛等級不降。
明確材料降耗目標，找準切入點，提升降耗意識。要在堅持做好20xx年六項降耗措施的同時，重點處理好影響消耗的一對矛盾兩大難題。也就是，集中保修易於質量，材耗低但能耗高，分散保修利弊相反。要通過管理創新提升降耗意識，按照“高保質量是基礎，三大故障是方向，精準投入是關鍵，聚人氣提精神是保障，找準平衡點”的`思想來指導生產。
3、以文明建立為主線，由表及裡，昇華內涵，提升車輛的品質。繼續保持文明建立整治車容車貌的基本做法，要借文明建立的推力，下大力氣提高發動機、總成和油氣電三路的內在質量。
要開展密封材料與工藝研究，引導激勵基層小改小革，規範12個常見漏油點修理技術標準，治理車輛油氣“滴漏滲”，使每年消除至少1/3以上漏點老大難問題。同時，引進試驗制動摩擦新材料新產品，消除擾民制動噪音。通過把這些改善車質的技術攻關與車輛建立有機地聯絡起來，起到一個昇華車輛建立內涵的作用。
在車輛建立方面，為進一步提升普及提高建立內涵及自創能力，要逐步推行車輛建立優秀免檢線路舉措。同時，抓住“公交優先”的大好發展機遇，推進車輛“維護中心”和氣（油）站等基礎設施的建設與管理，創新實施車輛機件安全與防火制度（建立車輛安全技術擋案、強化車輛安檢重點部位及每日工作流程），充實創新安全防範管理機制，完善安全責任保障體系，爭取在20xx年“降事故、降消耗、增效益”有一個較大的變化。
二、運用科技手段，加大技術創新力度，提升公交車品質
1、圍繞“降耗增效”目標，開展技術攻關和研究。
重點抓三個方面，一是抓好汽車節能滑行器應用試驗；二是抓好天然氣車輛的運用；三是抓好更新普通柴油車的經濟可行性研究。歡迎您訪問，歡迎您訪問，
2、圍繞解決實際問題，提升公交技術檔次，開展新技術應用開發與技術改造。
組織基層單位開展“變頻空調應用、交流電力牽引技術研究、遠端控制電力系統改造、提高cNg車輛充氣效率研究”等若干個專題研究，分級治理車輛油氣“滴漏滲”，減少汽車尾氣排放，消除擾民制動噪音，完善基礎設施“三化”建設，解決生產實際的熱點難點問題。
三、堅持以人為本，抓好員工教育培訓
構建和諧公交，推進科技進步，都是離不開人才的培養和教育。要積極探索培養教育新模式，使更多的優秀技工、技術人員和管理者者脫穎而出，成為企業需要的多層次人才。一是要繼續開展以“技術培訓”為主題的大眾化普及教育，保留“末位離崗學習”的崗位培訓教育，二是要建立以選拔人才為主要目的的精英式教育。
“精英教育”的基本設想是，依託教育中心優勢，搭建自己的“黃浦軍校”。在技術隊伍裡（包括技工、技術人員和管理者），挑選有培養前途的員工，按照不同年齡、不同類別組團，通過初級培訓考核，選拔進入精英教育團隊，經過一個時期的實踐考察，再實施定向中級培養。中級培養的優秀者予以管理崗位的儲備，或任用為技師，最終篩選佼佼者進入院校專業深造。營造積極向上、層層爭先、人盡其才、和諧共處的企業文化氛圍，造就培養人才的新模式。
裝置部工作計劃12
一、基本情況
1）課程名稱：汽車電氣裝置與維修
2）教材使用情況：高等教育出版社
3）任課班級：汽檢1401，汽服1401，汽檢1402
4）計劃教學時數：64課時
二、教學目標與任務
本課程是高職學校汽車檢測與維修的主幹專業課程。其任務是使學生具備從事汽車維修與檢查基本技能，培養學生實踐能力和我國汽車修理人才打下堅實基礎。
二、課程教學目標
（一）知識教學目標
熟悉汽車電路的基本概念、基本原理，熟悉汽車電氣構造；
（二）能力培養目標
1. 初步具有識讀電路圖、零部件拆裝；
2. 初步具有分析汽車電路基本結構；
3. 初步具有學習和維修保養汽車電氣裝置的能力；
三、教學內容和要求
第一部分 汽車電源系
教學內容：
蓄電池的結構與型號；蓄電池的工作原理和特性；蓄電池的使用；蓄電池技術狀況的檢查；充電裝置；交流發電機的結構、工作原理及工作特性；電源系統電路、發電機和調節器的正確使用和故障診斷方法。
教學要求：
熟練掌握：發電機的結構、工作原理及工作特性、。
掌握：發電機調節器的正確使用和故障診斷基本方法、電源系的基本故障診斷與排除。
第二部分 汽車啟動系
教學內容：
啟動系的組成、結構和工作原理；啟動系控制電路；起動機的拆裝與維修；啟動系的故障與診斷；啟動系效能檢測。
教學要求：
熟練掌握：啟動系控制電路；啟動系拆裝與維護；起動機的效能檢測。 掌握：啟動系的故障診斷與維修。
第三部分 點火系
教學內容：
傳統點火系的組成、工作原理及工作特性：點火系主要原件的拆裝與維護；點火系的電路連線；點火系的使用及維護；點火系的故障診斷；點火系的效能測試。 教學要求：
熟練掌握：點火系的組成、工作原理及工作特性；點火系的維護及使用。 掌握：點火系的主要原件的拆裝與維護；點火系的故障診斷與排除了解：點火系的工作原理。
第四部分 照明、訊號、儀表及報警系統 、空調安全以及常見輔助電氣系統檢修。 教學內容：
照明系統；儀表系統；汽車報警系統、照明、訊號及報警系統空調系統安全氣囊輔助電氣系統常見故障與診斷。
教學要求：
熟練掌握：報警系統的常見故障與診斷
掌握：照明系統的故障與維修瞭解：儀表系統
第五部分 整車電路分析
教學內容：
整車電路；典型的全車電路。
教學要求：
掌握：1.豐田全車電路的讀圖方法。
2.大眾全車電路的.讀圖方法。
瞭解：全車電路的表示方法。
四、教學方法及措施
根據高等職業技術學校和現在學生應有的基礎以及課程內容的需要，應該遵守通俗易懂的原則把汽車電氣裝置與維修學科進行系統全面的講解，選擇適合學生的方法常有的教學方法包括啟發式教學、討論式教學、案例教學、角色扮演教學及多媒體教學等教學方式。以現有的汽修裝置進行實踐輔導，綜合自己現有的實踐經驗融合到教學中，爭取實現實踐+理論模式的教學方法為學生進廠打下堅實的基礎。
根據不同學生的接受能力要進行難易結合的教學方式，給聽不太明白的學生多進行講解，儘量滿足每一個學生的要求，在上課的過程中儘量使用生動的例子，比如大眾汽車的生產流程，豐田汽車的生產流程，汽車中每一個單元模組的結構構造通過多媒體進行演示給大家看，使學生儘量聽得懂，使他們愛學習，愛學習汽車電氣裝置與維修這門課程。使他們感興趣，愛鑽研。讓他們上課儘量不玩手機，不睡覺，不說小話。多做他們的思想工作，使每個同學都能學到應有的知識，掌握應該掌握的本領。
從基礎的專業知識入手，提高學生對學習本門課程的興趣，然後通過穿插引入，使學生能夠慢慢正確看待本門課程。 堅持理論聯絡實際的原則，每一章節大量或儘可能多的列舉同學身邊能夠觀察到的例項，讓學生較為容易理解抽象的專業知識。 根據學生的實際學習情況、理解情況及接受情況，詳細認真耐心的講解專業知識，努力做到不讓每一位同學掉隊，從而提高全班同學的整體專業能力。 提前認真備好課程，對一些理解起來較為抽象的汽車電氣配件要儘可能預備模具或實物，幫助同學形象理解。同時自己要熟悉教材，抓好著重點對學生進行有針對性的講解。 儘可能多的給學生動手機會，讓學生理論結合實際，將學習到的理論知識儘可能完全吸收，從而提高實際實操能力。
xxx
二零xx年九月一日
裝置部工作計劃13
每次接收到的客戶投訴按客戶質量投訴處理規定（wi—xg—s006），應即時反應給相關的製作部門（責任部門），同時並填寫客戶投訴處理報告，針對質量投訴，制訂糾正預防措施。每週對客戶投訴情況進行統計分析，以便於更好的統計出質量問題的所在。
20xx年新的一年，對剛成立二年多的××電氣裝置有限公司上海分公司來說，是一個充滿挑戰、機遇與壓力並存的一年，在這二年時間裡，由於上級領導的悉心栽培和全員支援與配合下，客戶服務各項工作已逐步完善。為了能夠儘快贏得客戶的認可，優勢於其他廠商，提升公司在客戶心中的服務形象，特制定20xx年工作計劃，如下：
（一）建立“服務形象”。嚴格執行公司各項規章制度，在與客戶溝通時使用文明用語；誠信為本，不輕易承諾諾客戶，承諾的事必須辦到、辦好；不可忽視細節問題；對著裝、儀表、手勢等需嚴格注意，
（二）轉變服務觀念，把“要我服務”改變成“我要服務”。認真學習公司與品質有關各種體系流程和業務流程，以便隨時應付客戶提出的關於品質方面的各種問題，帶著“多學習，多溝通，積極主動”的態度，深入到質量投訴的接收、與客戶溝通、客戶投訴的立即處理等各個工作中去，同時為客戶提供質量三包處理（包修、包換、包退）
（三）增強責任感、增強服務意識，團隊意識。積極主動地把工作做到點上、落到實處，減少服務時本文來源：效，當接收到客戶質量投訴，應立即處理，減少客戶因我司質量問題，產生的抱怨感，儘量減少不必要的損失，為顧客和公司帶來更大的利益，同時務必在三天之內關閉客戶的質量投訴問題。時刻堅持不懂就問，不明白就多學的態度，與同事多合作，與領導多彙報工作情況，來更好的完成本職工作，同時也增強團隊合作能力，來更好的服務於客戶。
（四）每次接收到的`客戶投訴按客戶質量投訴處理規定（wi—xg—s006），應即時反應給相關的製作部門（責任部門），同時並填寫客戶投訴處理報告，針對質量投訴，制訂糾正預防措施。每週對客戶投訴情況進行統計分析，以便於更好的統計出質量問題的所在。每月月底將客戶投訴以月報形式上報給上級領導，並送相關部門。（此段可納為工作總結）
以上，是我對20xx年客服工作的計劃，可能還有很多不清晰，不明白的地方，希望領導、同事們多多給予支援與幫助。展望20xx年，我會更加努力、認真負責的去對待本崗位工作，也力爭為公司贏取更多利潤，樹立公司在客戶心目中光輝形象。
技術部質檢科
裝置部工作計劃14
一 管理工作改進
（一） 存在的主要問題
1 工作的計劃性差，年度、季度、月度工作計劃不清晰明確，造成不能與公司的總體方針目前精密銜接、工作被動盲目、遺漏和拖延現象嚴重，不能按期完成工作計劃。
2 工作有佈置，但檢查、落實、改進、提高、總結各環節缺失，造成工作效率、質量不高，部門整體技術水平提高緩慢，不能跟上公司快速發展的要求。
3 由於部門人員少，沒有持之以恆的堅持晨、周、月度會議制度，不能把公司的工作部署、管理要求及時準確的傳達到每個人，對工作進度、質量、完場時效檢查’協調不及時，造成工作拖延積壓嚴重。
4 對上級領導、生產車間、其他各職能部門之間的溝通不足，對先進部門和車間的學習不夠，管理事項、理念、方法、措施落後，勇於管理敢於大膽管理的魄力不夠，管理散漫放任思想明顯，管理職能沒有發揮的很不好。
5 績效考核沒有能夠很好的調動技術人員主動積極學習和主動積極擔負有挑戰性難度大的工作任務和工作精益求精的效果，考核專案需要探索修改。
6 對裝置檢查、管理投入的時間、精力較少，對部分專用裝置的效能瞭解不夠，檢查和管理流於形式。
7 加工車間的管理停滯不前，與生產車間的溝通不足，備件計劃時效性差，應急備件加班頻繁生產均衡性差。
8 領導藝術缺乏、福安裡方法落後，與部門技術人員的情感溝通不足，造成團隊意識不強、凝聚力不足、榮譽感、成就感不強，工作激情不高。
（二） 採取的措施
1根據公司年度、季度、月度工作計劃和臨時工作安排，制定具有可操作性的部門年度、季度、月度和周工作計劃，把工作過任務明確的分解到每個人，讓每個人都具有明確的工作任務和完成時間要求並有在績效考核中嚴格考核。
2 對每個人每天、每週、每月的工作按pdca迴圈工作方法進行檢查、協調、落實、總結、改進、提高工作效率和工作質量。
3 嚴格檢查晨、周、月度會議制度，把公司的工作部署、管理要求及時準確的傳達到每個人，對工作進度、質量、完成時效性進行及時檢查、落實和協調，分析工作中的難點，發揮團隊智慧制度相應的改進措施和方法。
4 積極主動做好和上級領導、部門之間、生產車間的溝通和學習工作，積極學習先進的管理思想、理念、方法，在管理實踐中鍛鍊管理能力和魄力，發揮好管理職能。
5 針對本部門不同崗位的技術員修訂績效考核專案，使績效考核起到更好的獎優懲劣、獎勤罰懶和促進工作效率、提升工作質量的主要手段，起到調動技術人員主動積極學習和主動擔負有挑戰性難度大的工作任務和工作精益求精的效果。
6 做好時間管理，合理安排時間，增強到現場檢查裝置的頻率。進一步熟悉和掌握大型重點裝置的工作原理、結構特點、保養維護要求，把重點大型裝置——尤其是焙燒兩條迴轉窯系統的檢查和管理作為促進並提升重點大型裝置檢查和管理水平的突破口。
7 嚴格加工車間管理，推進工時定額管理制度，嚴格工時定額考核，推行零部件自檢、互檢、專檢（抽檢），與生產車間加強溝通，提高均衡生產，技改和維修用零部件的時效，降低由於計劃和均衡生產工作不好造成的加班。
8 引導團隊養成積極學習的良好習慣，形成學習型團隊；培養併發揮集體的凝聚力、活力和創造力，形成團隊集體解決問題的良好機制和氛圍。
二 技術工作
（一） 存在的主要問題
1 總結近兩年來公司下達到本部門的技術改造創新計劃，公司急需重點突破應用於生產中減人增效、節能減排的專案任務，因部門技術能力不足和創新意識不強，完成率很低，距工時要求和期望相差很遠。
2 由於對生產工藝不熟悉，裝置效能掌握不夠，技術工作與車間生產一線的銜接性不夠，造成技術圖紙、方案、選型訂購的裝置與生產系統的適宜性差。
3 日常技術工作服務生產一線的意思不強、服務能力不足，解決上次一線易發性裝置故障的能力差。通過生產過程中裝置故障和現象，發現問題的敏銳度不足，不能把裝置的故障表象進行彙總和深層次的挖掘分析，解決問題的創造精神意識不強。通過本部門提出並解決的生產實際問題很少，大對數情況都是上級領導和生產車間發現問題並提出解決的意見和建議，技術工作缺乏主觀能動性。
4 思想保守、怕出差錯、怕擔責任，新技術、新裝置、新材料、新工藝推廣應用進展緩慢，沒有成績。
5 對技術專利工作的重要性認識不過，沒有積極參與專利挖掘與申報工作，專利申報數量為零，與部門的職責、稱謂極不相符。
6 由於技術工作中的“悟性”不足，創新能力不足，創新意識方法動力不強，技術創新停滯不前。
7 技術工作的重點不突出，日常簡單重複性工作佔用了大量的時間和精力，不能把主要精力和時間用到重點工作中，工作任務的“輕重緩急”分解不清晰，造成重要的工作拖延積壓。 8 和生產車間相結合互補理論知識和時間經驗方面優勢解決生產實際問題的主動性不足，結合點少，整合各方優勢資源解決的組織能力和能動性差，不能組織系統性的技術攻關小組和專案團隊解決複雜技術難題。
（二） 採取的措施
1 努力學習提高技術素質和能力，緊緊圍繞公司方針目標，以積極進取創新的思維做好公司下達本部門的主要承擔的技術改造及創新計劃專案。
2 認真學習瞭解主要產品和工序的工藝過程，熟悉裝置效能，配合各車間做好其技術改造及創新計劃專案。
3 對生產過程中裝置易發性故障表象，積極主動進行深層次的挖掘分析，解決重點裝置的易發性故障，鍛鍊敏銳發現問題和創新解決問題的能力，增強技術工作的主動能動性。 4 以不怕失敗勇於探索的思想和精神加大新技術、新裝置、新材料、自動化技術在生產和技改中的推廣應用，在減人增效、降低生產成本方面發揮相應的作用。
5 注重挖掘在技術改造中出現和形成的專利技術，組織部門人員認真學習專利知識，向擅長撰寫專利的人員學習專利撰寫知識和方法，學些如何挖掘技術改造中的專利技術，積極把在技改工作中能夠申報專利的技術申報專利，爭取五項專利得到受理。
6 積極學習創新理論知識和創新方法，消除創新“恐懼”心理，逐步養成創新思維和創新習慣，提高技術工作的“悟性”，推動技術創新。
7 部門和個人工作計劃和檢查、考核、落實始終以公司年度、月度技術方針為主線，養成“做要事不做急事”的良好習慣，做好時間管理，把“要事”排在第一位投入主要精力做好做精，提高工作效率。
8 積極學習、虛心請教消除理論知識和實踐經驗方面的短板，配合生產車間整合各方優勢資源，組織系統性的技術攻關小組和專案團隊解決難度較大的技術問題。9 做好利用外部專業裝置生產廠商的聯絡溝通工作，及時瞭解不同裝置和工藝技術的最新進展，引進外部生產廠商的先進技術工藝，解決技術難題，降低因自身能力不足專業知識缺乏，資訊不對稱造成技術改造失敗或達不到預期效果的瓶頸問題。
三 技術改造管理
（一) 存在的主要問題
1 隨著技改專案的增多，技改專案由不同車間承擔，專案的進度、質量、實施效果評價、考核考評沒有納入統一的管理系統，沒有制定有效的管理制度進行規範，專案進展緩慢、專案貫徹落實過程中人為影響因素較多，計劃的時效性較差。
2 技術改造管理的全域性性系統性管理能力嚴重不足，制約了進行全範圍協調管理的進行。由於管理能力、專業知識、技能的不足，在技術改造管理方面缺乏系統全域性觀念、責任和能力，導致職能擔負起部分涉及機械方面的簡單技術改造工作，不能把中涉及土建、電氣、工藝、環節、安全的技術改造作為系統工程全盤考慮統籌協調，造成技術改造各環節脫節現象普遍，造成進度緩慢。
3 技術改造進度管理方法落後，沒有明確、嚴格的統一計劃，技術改造的計劃時效性較差，進度管理停滯在簡單的.統計階段，沒有形成技改專案科學合理的計劃體系。
4 績效考核中有關技改進度、質量、預算、決算管理考核細則不明晰，部分車間因生產任務重、人員缺少，對技術改造專案的進度、質量關注度低、依賴性強。
(二） 採取的措施
1 根據公司要求，制定具有可操作性的技術改造專案管理制度，從制度上進一步規範技術改造管理工作，促進公司技術進步、提高經濟效益，強化技術改造專案全過程管理，貫徹執行公司技術改造六十字方針，提高技術改造的科學性和改造質量，降低投資成本和風險，加快改造進度。
2 提高部門管理水平和業務素質是提升技改管理工作的重點，在技術改造中從專案論證、投資預算、進度計劃、組織實施、專案驗收、專案決算等環節全範圍瞭解、參與、協調，使技術改造進度和智力得到逐步提高。
3 嘗試運用網路圖、橫道圖等圖表工具和方法改進技改專案進度計劃，提高計劃的時效性、準確性和可行性。
4 結合績效考核體系修訂契機及時修訂與技改相關的績效考核細則，落實技改相關責任人的考核推動技改進度。
四 迴轉窯系統的檢查管理
空白
五 人員培訓培養
（一） 存在的主要問題
1 部門技術人員缺乏，現有技術員業務技能較低，工作任務繁重加班頻繁，工作壓力大，工作的激情和成就感低，在本部門工作的意願和榮譽感差，穩定性差，後備技術人才缺乏。 2 引進和培養的後備人員較少，技術員總體缺少，沒有形成良性的有人可用、競爭上崗的用人機制，技術人員學習、進取、敬業精神不強、危機意識不夠。
3 不能及時瞭解掌握部門內部技術員的思想動態和工作、生活困難，情感交流缺乏，日常溝通方式簡單生硬，批判多表揚少。
（二） 採取的措施
1 “十年樹木，百年樹人”，在培養後備技術員的指導思想上進行調整，改變急功近利的培養思想，不要把難度過大和繁重的技術工作安排給新來的大學生，不要壓垮他們，使他們有一個逐步適應公司文化、工作環境、工作任務的過程，給他們創造一個和諧、溫暖、發展空間良好的成長環境，培養優秀的後備技術人才。
2 度引進大學生進行較長的系統培訓培養，根據其自身特點、愛好和技術素質，分別按創
新性、專業性、通用性進行專門培養，使不同技能的技術人才在不同的崗位上充分發揮自己的優點，充實後備技術隊伍，形成不同層次的人才梯隊，達到競爭成長、有人可用的人才儲備機制。
3 做好情感交流溝通工作，及時瞭解人員思想動態和工作生活上的困難並給予力所能及的化解和幫助，定期和部門內部人員組織集體聚會和溝通活動，消除職業疲倦和工作疲勞，增進相互瞭解和情感，做好以情感留人工作。
六 標準化技術情報和檔案管理
（一） 存在的主要問題
1 沒有推行管理標準化、工作流程標準化、技術工作標準化工作，缺乏按標準化流程工作的習慣。
2 沒有指定兼職的技術人員定期在各網站、專業網站和行業網站、大型標杆企業網站定期蒐集涉及節能、環保、新裝置新技術、新工藝、專利技術、新標準和技術政策資訊，資訊情報工作重視不夠。
3 對已經蒐集到的技術資訊、情報沒有及時進行彙總、整理、分析和應用。
4 部分設計標準，裝置標準、零部件標準、材料標準、製造標準、安裝驗收標準不繫統、不齊全，作廢的標準更新不及時。
5 電子圖紙、技術資料、技術檔案存檔和防止丟失、洩密的工作沒有開展。
（二） 採取的措施
1 貫徹執行公司推行的標準化工作方針目標，在管理標準化、工作流程標準化、技術工作標準化方面逐步推進。
2 指定兼職的技術人員定期在各網站、專業網站和行業網站、大型標杆企業網站定期蒐集涉及節能、環保、新裝置新技術、新工藝、專利技術、新標準和技術政策資訊，做好資訊情報蒐集工作。
3 對已經蒐集到的技術資訊、情報沒有及時進行彙總、整理、分析，剔除無用情報，提高有價值情報的利用。
4 及時更新各類標準，以最新的標準指導技術設計、裝置訂購、零部件製造、裝置安裝、除錯和驗收，提高工作質量。
5 定期對電子圖紙、技術資料、技術檔案備份存檔防止丟失，對重要的電子圖紙、技術資料、技術檔案進行加密，防止洩密事件。
七 鑄造和機械公司備件協調管理
空白
八 裝置、零部件採購及合同規範管理
（一） 存在的主要問題
1 部分機械裝置、零部件不能按最低庫存原則和生產需要及時採購影響了生產，個別裝置、零部件質量不好，專業性採購的作用發揮的不好。
2 後備專業性採購人員培訓培養滯後。
3 採購合同管理部規範，部分合同只有紙質沒有電子檔，查詢核對費時費力，供貨商的評價工作滯後。
4 與供貨商的賬務核對、發票開具、款項支付不及時，造成個別合同的發票沒有及時開具，訂購的裝置、零部件不能及時入庫，稅票不能及時抵扣，給再次督促開具發票和報銷增加了大量額外工作。
5 合同法律法規知識學習不足，部分供貨商的格式合同條款不全面，對其有利而不利於維護本公司的利益，存在一定的風險。
6 商務談判知識技能缺乏，與供貨商簽訂合同的議價能力低。
（二） 採取的措施
1 根據最低庫存要求和生產實際需要，按質優價廉的原則做好裝置‘零部件採購工作，合理確定採購時間、數量。加大利用網際網路諮詢新技術、採購新裝置和詢價的範圍，發揮好機械類裝置及零配件專業採購提高採購效率質量並降低採購成本的作用。
2培訓技術員進行裝置、零部件採購詢價、議價、合同簽訂的知識和能力，逐步把部分裝置、零部件採購、加工工作任務分解給技術員，提高其在專業化裝置、零部件採購方面的業務素質。
3 做好合同管理、稽核與供應商評價工作，簽訂規範、標準、合法的合同。明確合同中的標的物名稱、數量、質量、單價、付款方式、執行標準、質保、運輸、供貨時間、售後服務等內容，以最大限度的保護公司利益不受損失。以電子合同和紙質實物合同相互結合，提高合同簽訂的效率和質量，監理電子合同臺賬方便快速查詢核對。
4 每月根據財務匯款、下款及庫房入庫情況，定期核對與供貨商的賬務往來、發票開具、貨款支付情況，做到財務清楚，發票及時開具抵扣下賬，與合格供貨商形成“雙贏”的良好合作關係，降低採購成本和採購工作量，對供貨不及時供貨質量差售後服務不到位的供貨商列入不合格供貨商，停止供貨，對造成質量損失的進行索賠。
5 學習合同法律法規知識，在合同訂立中通過合理、充分的風險評估和預防措施來避免因合同訂立不規範、不明確造成的各種損失。
6 學習商務談判知識與技巧，提高合同簽訂時的議價能力，在合同簽訂前認真全面收集相關資訊，並進行整理和分析，降低採購成本。
九 其他工作
1 根據環評批覆時間及工時計劃，做好建設專案中裝置的選型調查、規劃、佈置工作，為總經理及專案領導小組提供裝置選型方面的參考技術資料。
2 完成公司臨時安排的其他工作。
裝置部工作計劃15
一、合理制定年度裝置計劃，並有序執行
二、完善裝置臺賬，提高裝置資訊化管理水平
裝置部制定了車輛裝置資訊登記的樣表，統一了格式與填報要求，目前已完成了自有車輛裝置資訊的彙總；20xx年將進一步完成租賃、分包車輛裝置的臺賬彙總，將生產裝置臺賬一併彙總完善。
計劃在20xx年藉助資訊管理平臺的開發使用，提高裝置的管理效率。
藉助資訊中心監管平臺，利用GPS、360等監控管理軟體，在裝置動態監管、利用率、完好性及作業質量評價方面有所開發與應用。
三、優化裝置配置，提升裝置利用率
20xx年將綜合考慮專案設施裝置配置多個因素（招投標配置標準、專案機械化作業需求、區域配置需要等）合理優化裝置配置，既滿足專案作業需求，又可充分提高裝置的利用率；
通過自有裝置合理分配、部分裝置租賃及裝置分包等方式，滿足專案裝置配置需求。
四、根據養護作業需求，牽頭落實專用裝置的`區域性技改優化工作
如：路段設施的保潔保潔質量標準越來越高、附屬設施要全覆蓋，交通影響要將至最低，故需要對現有的保潔裝置從裝置功率、保潔方式及行駛速度等方面進行技改提升；如防撞車輛被撞損概率高、而定損維修週期太長，對養護作業工作影響較大，計劃從定損與維修程式上進行溝通協調，儘量縮短週期；同時想在此類車輛的替代品或專用配件進行考量。
五、完善裝置管理體系，有序開展裝置各項管理工作
建立公司與子分公司（專案部）兩級管理的體系，落實好裝置管理專（兼）職崗位設定，有序開展裝置抽查與自查的分級管理。
繼續做好裝置管理、配置標準、執行監管與考核等模式統一。針對裝置的GPS、視訊監控，按照統一配置標準分批分類推進落實。
加強與資訊中心、各部門及裝置使用部門的聯絡與溝通，做好裝置的動態管理、故障處置等，保障裝置運轉良好、可控。
裝置部
20xx.12.18